siegfried_walter66
Mistério de superaquecimento da Classe G Problemas no sistema de refrigeração
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
siegfried_walter66 (Autor)
Então, você acha que é mais provável que seja o termostato? Há alguma maneira de ter certeza absoluta antes de começar a desmontar as coisas? Além disso, você mencionou o sensor de temperatura, onde exatamente ele está localizado e quão difícil é substituí-lo, se necessário?
(Traduzido de Inglês)
jennifer_schmidt99
Com base na sua descrição, o termostato é o principal suspeito. Uma análise de diagnóstico pode revelar um código de falha relacionado com a temperatura do líquido de arrefecimento, mas uma falha mecânica do próprio termostato pode nem sempre desencadear um código. O sensor de temperatura está normalmente localizado na ou perto da caixa do termostato. Embora seja possível substituí-lo independentemente, dada a quilometragem e a provável necessidade de substituir o termostato, aconselho a substituir ambos simultaneamente. O custo da reparação deverá rondar os 350 €. Para um diagnóstico e reparação definitivos, é recomendável consultar um técnico qualificado.
(Traduzido de Inglês)
siegfried_walter66 (Autor)
Levei-o a uma oficina de confiança. Descobriu-se que era de facto o termóstato. Eles substituíram-no juntamente com o líquido de refrigeração, e agora o motor está a funcionar perfeitamente, sem mais sobreaquecimento. Obrigado novamente pela sua ajuda. Estava certo.
(Traduzido de Inglês)
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jennifer_schmidt99
O sobreaquecimento e o aquecimento lento em um motor M113 geralmente apontam para o termostato. O termostato de mapa integrado é um ponto de falha comum nesses motores. Verifique a carcaça do termostato quanto a sinais de vazamento ou corrosão. Um sensor de temperatura com defeito também pode contribuir para leituras imprecisas, mas o tempo de aquecimento prolongado sugere fortemente um problema no termostato. Considere uma lavagem do sistema de arrefecimento durante o reparo.
(Traduzido de Inglês)