Mistério do Fluido de Arrefecimento Pacifica: Vazamentos Ocultos Causam Superaquecimento

Enfrentei um problema semelhante com a minha Chrysler Town & Country de 2011 no verão passado. Tendo alguma experiência com sistemas de arrefecimento, reconheci os sintomas que descreveu e mandei-os verificar imediatamente. O problema acabou por ser um conector de sensor defeituoso perto do reservatório de refrigerante que estava a fornecer leituras incorretas à ECU. A ligação tinha corroído com o tempo, causando sinais intermitentes sobre os níveis e a temperatura do refrigerante. Após testar o sistema, o meu mecânico não encontrou quaisquer fugas reais nas mangueiras do radiador ou na junta da cabeça, o que foi um alívio. A reparação foi relativamente simples, a limpeza e a substituição do conjunto do conector custaram 95 € e demoraram cerca de uma hora. Desde então, os avisos de sobreaquecimento do motor pararam e tudo tem funcionado normalmente. Para melhor o ajudar na sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual da sua Pacifica, Se o sobreaquecimento ocorre mais durante a marcha lenta ou na condução na autoestrada, Se detetar algum cheiro doce no compartimento do motor, Quando foi a sua última revisão do sistema de arrefecimento? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema elétrico semelhante ou potencialmente algo mais grave com os componentes do sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta útil. A minha Pacifica tem 29802 KM e a última revisão foi há 2 meses. O sobreaquecimento acontece principalmente durante a condução na cidade e piora no trânsito. Nunca reparei em nenhum cheiro doce, mas estão a formar-se bolsas de ar no líquido de refrigeração depois de conduzir. O ventilador de arrefecimento parece funcionar constantemente quando o motor está quente. Verifiquei ontem e reparei em alguma humidade na zona da tampa do radiador, embora seja difícil dizer se é mesmo uma fuga. O nível do líquido de refrigeração diminui gradualmente ao longo de alguns dias após a reposição. Vou levá-la a verificar esta semana, esperando que seja apenas a tampa ou o sensor como no seu caso e não algo mais grave com a bomba de água.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Com base no que descreveu, os seus sintomas são bastante diferentes dos que eu experimentei com a minha Town & Country. O funcionamento constante do ventilador de refrigeração e os bolsões de ar apontam para um problema mais significativo do que apenas um problema no sensor. A humidade em torno da tampa do radiador, combinada com a perda gradual de líquido de refrigeração, sugere fortemente um problema de pressurização no sistema de refrigeração. Quando reparei o meu sensor, não tinha humidade visível nem formação de bolsões de ar no sistema. Uma tampa do radiador avariada pode causar estes sintomas, mas, dado que o nível do reservatório de líquido de refrigeração continua a diminuir, poderá estar a lidar com: Uma pequena fissura no radiador, Uma vedação da bomba de água avariada, Uma junta de cabeça comprometida. Os custos de reparação podem variar entre 25 € para uma nova tampa do radiador e 800 € ou mais para a substituição da bomba de água. Como mencionou que o ventilador de refrigeração funciona constantemente, peça ao mecânico que verifique também o sensor de temperatura, pois um sensor defeituoso pode fazer com que o ventilador funcione desnecessariamente. Recomendo que faça um teste de pressão no sistema de refrigeração. Isto irá identificar quaisquer fugas e evitará a substituição desnecessária de peças, o que ajudou a diagnosticar corretamente o meu problema com o sensor.

(Traduzido de Inglês)

A humidade perto da tampa do radiador e as bolsas de ar no sistema de refrigeração estão definitivamente a preocupar-me. Obrigado por explicar as potenciais causas, esperava que fosse apenas a tampa, mas a perda constante de líquido refrigerante leva-me a pensar que provavelmente é a bomba de água. Marquei um teste de pressão para amanhã de manhã. Vou pedir-lhes que verifiquem todos os componentes do sistema de refrigeração, incluindo o sensor de temperatura, uma vez que o problema do ventilador parece invulgar. Espero mesmo evitar grandes reparações, mas pelo menos agora sei qual a gama de preços a esperar, desde 25€ para uma simples tampa até 800€ se a bomba de água precisar de ser substituída. Agradeço a todos por partilharem as suas experiências. Atualizarei assim que tiver os resultados do teste e souber exatamente o que precisa de ser reparado. Estou apenas a torcer para que não seja um problema na junta da cabeça, pois isso seria muito mais caro do que uma reparação padrão do sistema de refrigeração.

(Traduzido de Inglês)