Mistério do injetor de combustível do VW Nivus causando perda de potência

Tive sintomas quase idênticos num VW T-Roc de 2018 com motor a gasolina. Os sintomas de falha de ignição e o funcionamento irregular do motor correspondiam exatamente ao que descreve. Após inspeção, as quatro válvulas de injeção estavam severamente obstruídas com depósitos de carbono, restringindo a entrega adequada de combustível ao motor. A reparação envolveu a remoção, limpeza e teste de cada injetor. O técnico descobriu que dois injetores estavam além da limpeza e necessitavam de substituição. O veículo mostrou imediatamente melhoria após a reparação, funcionamento mais suave, restauro da potência e consumo normal de combustível. Isto é considerado um problema grave, uma vez que injetores sujos ou defeituosos podem levar a danos progressivos no motor se não forem tratados. A acumulação de carbono afeta o desempenho do motor e pode causar problemas de fiabilidade a longo prazo. O diagnóstico foi direto usando equipamento de teste especializado para medir os padrões de pulverização dos injetores. No meu caso, a reparação resolveu completamente todos os sintomas. A manutenção regular do sistema de combustível e a utilização de gasolina de qualidade ajudam a evitar que este problema volte a ocorrer. Recomendo vivamente que os injetores sejam testados adequadamente em vez de apenas limpos ou substituídos com base em suposições. O mau funcionamento do injetor pode por vezes indicar outros problemas subjacentes no sistema de combustível que devem ser resolvidos simultaneamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o T-Roc. Os sintomas parecem exatamente com o que o meu Nivus estava a passar. Uma pergunta rápida, lembra-se qual foi o custo final da reparação do trabalho do injetor? Também estou a pensar se teve algum problema relacionado com o sistema de combustível ou emissões desde que a reparação foi feita? O meu mecânico fez um orçamento bastante elevado e estou a tentar perceber se é razoável.

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei o defeito no bico injetor do meu T-Roc, o veículo tem funcionado impecavelmente, sem mais problemas de emissões ou do sistema de combustível. O custo total foi de 515€ para diagnosticar e reparar a válvula de injeção suja, o que incluiu testes e limpeza completas de todos os componentes. O preço que o seu mecânico citou pode parecer alto, mas um trabalho adequado nos injetores exige equipamentos de diagnóstico especializados e experiência. Considerando a melhoria no desempenho e na economia de combustível após o reparo, além da prevenção de potenciais danos ao motor a longo prazo, o investimento valeu a pena. A minha experiência mostra que resolver problemas no sistema de injeção prontamente ajuda a evitar problemas mais graves e dispendiosos no futuro. A melhoria no desempenho do motor foi percetível imediatamente após a reparação, sem mais arranques difíceis ou ruídos de estalo a diesel em marcha lenta. A manutenção regular e o combustível de qualidade mantiveram o sistema a funcionar suavemente desde a substituição. Recomendo que faça a reparação o mais cedo possível para evitar qualquer risco de falha completa do injetor ou danos no motor devido a problemas de entrega de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias opiniões, finalmente levei meu Nivus a um mecânico de confiança especializado em sistemas de combustível VW. O diagnóstico confirmou meus receios, entupimento severo nos injetores de combustível causando falhas de ignição e problemas de desempenho. Dois injetores precisaram de substituição completa, enquanto os outros exigiram limpeza intensiva. A fatura final do reparo ficou em 480€, que incluiu: Teste de diagnóstico completo, Remoção e limpeza de todos os injetores, Substituição de 2 unidades defeituosas, Custos de mão de obra, Novas vedações e juntas. A diferença de desempenho após o reparo foi imediata. A marcha lenta irregular desapareceu completamente e o motor funciona suavemente novamente com consumo normal de combustível. Sem mais perda de potência ou problemas de parada. Estou realmente feliz por ter investigado isso adequadamente em vez de adiar. O mecânico mostrou-me a acumulação de carbono nos injetores antigos, foi bastante chocante. Vou ser mais vigilante com a manutenção e a qualidade do combustível no futuro para evitar que isso aconteça novamente. Todo o reparo demorou cerca de 5 horas, mas a tranquilidade valeu a pena a espera e o custo. Três meses depois e o carro ainda funciona perfeitamente.

(Traduzido de Inglês)