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vivienschulz1

Modo de Emergência da Transmissão 350Z

Ok, Z-heads, estou a arrancar os cabelos aqui. O meu Nissan 350Z de 2009 com motor a gasolina está a dar-me dores de cabeça. Tem 205064 km no odómetro. O indicador da transmissão e as luzes de verificação do motor estão ambos acesos, e está preso em modo de emergência. A transmissão automática está a mudar de forma estranha, a patinar e a fazer aqueles barulhos horríveis de moagem. Puxei os códigos e está a apontar para um problema de pressão de óleo do radiador. Estou inclinado para uma ligação de cabo ou ficha defeituosa. Mais alguém já viu este gremlin?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Nissan 350Z de 2009 está a apresentar problemas de transmissão, incluindo modo de segurança, luzes de aviso e ruídos estranhos. O problema suspeita-se estar relacionado com um problema de pressão de óleo do radiador, possivelmente devido a uma ligação de cabo ou ficha defeituosa. As sugestões incluem verificar a ligação do sensor de pressão para verificar se há folga ou corrosão. Em última análise, o problema foi resolvido substituindo um sensor de pressão defeituoso e limpando a fiação, confirmando as suspeitas iniciais.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

isabellschwarz1

Soa familiar. Tive sintomas semelhantes com o meu 350Z. A transmissão a funcionar mal, luzes acesas... Verificou a ligação do sensor de pressão? Lembro-me de que era um potencial culpado.

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vivienschulz1 (community.author)

Sim, mexi um pouco no conector, mas não vi nada óbvio. Você se refere ao do radiador? Estava visivelmente danificado quando você teve o problema?

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isabellschwarz1

Sim, é esse mesmo. Não estava visivelmente danificado no meu caso, mas a conexão estava solta e corroída. Pode valer a pena limpar os contatos e garantir que esteja bem encaixado. No entanto, considerando seus outros sintomas, aconselho você a levar a uma oficina para verificar.

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vivienschulz1 (community.author)

Entendido. Limpei o conector, não deu em nada. Tomei coragem e levei à oficina. Descobriu-se que era um sensor de pressão defeituoso e uma má conexão, como pensávamos. Sensor novo, fiação limpa, e custou-me 95€! Obrigado por me apontar a direção certa!

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