Motor a bater e aviso de óleo: Alerta do Proprietário do SQ7 TDI

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q7 TDI de 2016. Com alguma experiência de trabalho em motores a gasóleo, reconheci imediatamente esses sintomas. O aviso de pressão do óleo e os sons de batida indicam frequentemente problemas graves com a circulação do óleo. No meu caso, a bomba de óleo defeituosa estava a causar uma pressão de óleo inconsistente, o que estava a danificar os rolamentos do motor. A reparação custou-me 755 euros, o que incluiu a substituição da bomba de óleo e a verificação do desgaste dos rolamentos. O que é preocupante é que, tal como o seu, os meus níveis de óleo estavam bons e tinha efectuado recentemente uma mudança de óleo. A oficina constatou que a falha da bomba de óleo estava a causar uma lubrificação inadequada, apesar dos níveis de óleo adequados. Também efectuaram: Inspeção completa do sistema de óleo, teste do sensor de pressão do óleo, verificação do filtro de óleo para detetar possíveis obstruções, verificação de fugas de óleo em torno da área da bomba Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual do seu SQ7, Quaisquer outras luzes ou mensagens de aviso, Se o som de batida muda com as RPM do motor, Quando foi feita a última revisão completa Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e se poderá estar a enfrentar problemas semelhantes com a bomba de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu SQ7 tem 10241 km e a última grande revisão foi efectuada há 5000 km, com uma mudança completa de óleo. O ruído de batida aumenta definitivamente com RPMs mais altas, e o manómetro de pressão do óleo mostra leituras flutuantes. Não existem outras luzes de aviso, exceto o aviso da pressão do óleo. Isto parece corresponder ao seu diagnóstico de potencial falha da bomba de óleo. A viscosidade consistente do óleo, mas as leituras de pressão variáveis estão de acordo com o que descreveu sobre a circulação inadequada do óleo. Tendo em conta estes sintomas, vou mandar verificar a bomba de óleo com carácter prioritário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreve correspondem à situação do meu Q7 ainda mais do que eu pensava inicialmente. Como o seu SQ7 tem uma quilometragem relativamente baixa, com 10241 km, isto aponta fortemente para uma falha prematura da bomba de óleo e não para um desgaste normal. As leituras flutuantes da pressão do óleo combinadas com as batidas dependentes das RPM são exatamente o que eu experimentei. A falha da bomba de óleo cria uma pressão de óleo inconsistente, levando a uma lubrificação incorrecta dos rolamentos do motor, apesar dos níveis corretos de viscosidade do óleo. Quando a minha oficina efectuou a reparação, descobriu que a bomba de óleo tinha um defeito de fabrico que provocava desgaste interno. Também descobriram pequenas marcas em alguns rolamentos do motor devido a problemas de pressão do óleo. A deteção precoce evitou provavelmente danos mais extensos no motor. Algumas verificações rápidas que pode fazer antes da oficina: Verificar se o aviso de pressão do óleo aparece com mais frequência em determinadas gamas de RPM, Verificar se existem fugas de óleo na zona da tampa de distribuição Com base nos sintomas correspondentes e nas especificações semelhantes do veículo, recomendo vivamente que a bomba de óleo seja inspeccionada imediatamente para evitar potenciais danos nos rolamentos. O custo da reparação poderá estar coberto pela garantia, dada a sua baixa quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações e recomendações pormenorizadas. Os sintomas de pressão do óleo que descreveu no seu Q7 correspondem perfeitamente à minha situação. Como o meu SQ7 tem apenas 10241 km e foi submetido a uma revisão recente, uma bomba de óleo avariada faz todo o sentido. O aumento das batidas a RPMs mais elevadas e as leituras flutuantes do manómetro de pressão do óleo parecem agora sinais clássicos de uma falha da bomba de óleo que afecta os rolamentos do motor. Uma vez que não existem outras luzes de aviso para além do aviso da pressão do óleo, este facto ajuda a restringir o diagnóstico. Vou marcar uma visita urgente à oficina para que a bomba de óleo seja inspeccionada e testada. Dada a quilometragem relativamente baixa, espero detetar quaisquer problemas antes que causem danos mais extensos nos rolamentos do motor, como no seu caso. É muito útil conhecer o processo de reparação específico seguido pela sua oficina. Vou pedir-lhes que façam uma verificação completa do sensor de pressão do óleo e uma inspeção completa do sistema quando examinarem a bomba. A possibilidade de um defeito de fabrico provocar um desgaste prematuro merece definitivamente ser investigada a esta quilometragem. Actualizarei a informação assim que souber mais.

(Traduzido de Inglês)