Motor da Porta Traseira do T-Cross com Dificuldade para Abrir, Dicas para Consertar o Sensor

Tive sintomas semelhantes com um T-Roc TSI de 2017. A porta traseira automática começou a funcionar de forma errática e parava a meio. O problema acabou por ser mais complexo do que inicialmente se suspeitava. Um diagnóstico completo revelou problemas na fiação dos sensores onde o chicote entra na porta traseira. O movimento constante de abertura/fecho causou desgaste nos cabos, levando a problemas de sinal intermitentes com o sensor Hall. O sistema de porta traseira elétrica requer uma calibração precisa do sensor para funcionar corretamente. A reparação envolveu a substituição de toda a montagem do chicote de fiação e a recalibração dos sensores da porta traseira. Não foi uma solução rápida, o forro do tejadilho teve de ser parcialmente removido para aceder a toda a rota da fiação. A falha do sensor também ativou vários códigos de erro, que precisaram de ser limpos após a reparação. Dados os seus sintomas, particularmente o movimento lento, é provável que esteja a enfrentar um problema semelhante de fiação ou sensor. Este é um ponto fraco conhecido no sistema de porta traseira automática. É melhor resolvê-lo rapidamente, pois a operação contínua com sensores defeituosos pode danificar o motor da porta traseira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece mesmo exatamente com o que eu tenho, a porta da bagageira a avariar e o movimento lento. Os meus problemas com a porta da bagageira aberta começaram também perto dos 140000 km. Como já passou por isto, consegue recordar aproximadamente quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se a reparação do sensor elétrico se manteve bem desde então ou se teve algum problema recorrente com o sistema automático da porta da bagageira? Seria realmente útil saber antes de marcar uma oficina, especialmente porque o seu caso precisou daquela substituição completa do chicote de fiação.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, a reparação do meu T-Roc acabou por ser mais simples do que o esperado inicialmente. Depois de consultar o mecânico, descobriram que a avaria do sensor da porta traseira era causada por uma ligação solta, em vez de necessitar da substituição completa do chicote de fiação que mencionei anteriormente. A reparação envolveu a reconexão e a fixação da fiação do sensor elétrico onde entra na porta traseira, muito menos invasiva do que inicialmente se receava. O custo total foi de 95€ para a reparação e o trabalho de calibração do sensor. Um verdadeiro alívio em comparação com a potencial substituição do chicote. A porta traseira automática tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem problemas recorrentes na fiação do sensor ou no mecanismo de abertura. A calibração correta do sensor parece ter resolvido todos os problemas de movimento errático. Com base nos seus sintomas semelhantes, pode valer a pena pedir-lhes que verifiquem primeiro as ligações antes de assumir os piores cenários. Muitas vezes, estes problemas na porta traseira podem ser resolvidos sem substituição de componentes importantes.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina e queria dar uma atualização. Segui o seu conselho e pedi-lhes que verificassem as ligações primeiro. Verificou-se que o problema do sensor do meu veículo também era apenas uma fiação solta perto do mecanismo da porta traseira elétrica. A fatura total ficou em 120€ para o diagnóstico, reparação da ligação e recalibração do sensor Hall. Muito melhor do que eu temia após a minha experiência anterior negativa. A porta traseira agora abre perfeitamente, sem mais movimentos lentos ou paragens a meio. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de simplesmente assumir que precisava de substituir peças caras. O meu mecânico até me mostrou onde a fiação tinha-se soltado, o que me ajudou a perceber melhor todo o problema. Vou definitivamente mantê-la sob observação agora que sei o que procurar.

(Traduzido de Inglês)