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Motor Diesel Skoda Superb a funcionar rico

Estou a ter alguns problemas sérios com o meu Skoda Superb diesel de 2003. Parece que o motor está a funcionar com mistura demasiado rica. Notei uma redução significativa na potência do motor, e a luz de aviso do motor continua a acender-se. O motor também funciona de forma bastante irregular, e o meu consumo de combustível disparou. Além disso, o carro dá umas sacudidelas notáveis quando tento acelerar. Um amigo sugeriu que poderá ser uma válvula de injeção ou um injetor defeituoso. Alguém mais já experimentou algo semelhante? Alguma ideia sobre o que devo verificar antes de o levar a um mecânico?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Isso soa familiar! Eu tive um problema semelhante com o meu Skoda Superb (embora não seja do mesmo ano). Potência reduzida e funcionamento irregular são sinais clássicos de um problema na mistura de combustível. Verificou o seu sensor de oxigénio? Um sensor defeituoso pode realmente afetar a proporção ar/combustível. Além disso, quando foi a última vez que substituiu o seu filtro de ar e as velas de ignição? Um filtro de ar entupido pode definitivamente causar uma condição de funcionamento rica. Uma condição rica pode danificar o seu conversor catalítico ao longo do tempo, por isso é importante resolvê-la rapidamente. Também afeta a economia de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Para ser sincero, ainda não verifiquei o sensor de oxigénio, nem sei bem onde o encontrar. O filtro de ar foi substituído há cerca de um ano e não mexi nas velas de ignição desde que comprei o carro. Será que realmente podem ser apenas as velas de ignição a causar todos estes problemas? O que significa exatamente "mistura rica"?

(Traduzido de Inglês)

Okay, então "mistura rica" significa que o seu motor está a receber demasiado combustível em comparação com o ar. As velas de ignição são menos prováveis de serem a única causa, embora as velhas não ajudem. O sensor de oxigénio mede o oxigénio nos seus gases de escape e indica à unidade de controlo do motor (ECU) como ajustar a mistura de combustível. Se estiver avariado, a ECU recebe informações erradas e pode injetar demasiado combustível no motor. Dados os seus sintomas e a idade do carro, um injetor defeituoso é uma forte possibilidade. Honestamente, sem ferramentas de diagnóstico adequadas, é difícil identificar o problema exato. Eu recomendaria levá-lo a uma oficina com experiência em motores diesel. Eles podem executar testes adequados e descobrir qual o injetor que está a falhar.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e levei o carro a um mecânico de confiança. Acontece que estava mesmo certo! Era mesmo um injetor de combustível defeituoso. A substituição custou-me cerca de 515 €, o que é uma chatice, mas o carro voltou a funcionar como novo. Já não há solavancos e a luz de aviso do motor finalmente apagou. Muito obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)

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