Motor do T-Roc lento: Alerta do sensor da árvore de cames

Tive os mesmos sintomas no meu VW Golf TSI de 2020. A paragem do motor e as partidas difíceis eram idênticas às que descreve. A luz de aviso do motor acendeu-se durante a condução na autoestrada. O diagnóstico de falha do sensor do veio de cames confirmou-se após a verificação. O problema principal era um chicote de fios danificado onde se liga ao sensor de posição do veio de cames. O isolamento tinha-se desgastado, causando problemas de sinal intermitentes. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios e da própria unidade do sensor, uma vez que a corrosão se tinha propagado aos pinos do conector. Esta foi uma reparação crítica, pois leituras defeituosas do sensor do veio de cames podem causar graves problemas de sincronização do motor se não forem resolvidas. O trabalho requer acesso ao sensor atrás da tampa de distribuição. Ao verificar isto, vale a pena inspecionar todo o sistema de distribuição, uma vez que tem uma quilometragem semelhante à que eu tinha quando tive o meu problema. Para diagnóstico, verificar os códigos de falha deve ser o seu primeiro passo, seguido de testar o sinal do sensor com um multímetro. Os sintomas que descreve apontam fortemente para um problema no sensor de posição do veio de cames em vez de um problema na correia de distribuição. Sugiro encontrar uma oficina especializada em sistemas de gestão de motor VW para um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente esse problema com o sensor do veio de cames no meu T-Roc no inverno passado. Os sintomas de falha de ignição do motor coincidem perfeitamente e a configuração do sensor automóvel parece idêntica. Felizmente, o nosso virabrequim não foi afetado, mas eles sugeriram verificar toda a configuração de sincronização enquanto tinham o motor aberto. Uma jogada inteligente, dada a quilometragem. Estou curioso para saber quanto ficou a fatura total da reparação? A minha ficou em cerca de 450€ em peças e mão de obra. Além disso, notou algum outro problema elétrico desde a reparação? Por vezes, estes problemas com sensores podem indicar problemas de cablagem mais amplos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de consultar o mecânico, acabou por ser uma solução muito mais simples do que o esperado. A causa principal da minha marcha lenta irregular era apenas uma ligação de cabo defeituosa ao sensor de posição da árvore de cames. A fatura total ficou em 95 €, o que cobriu a reparação da ligação da ficha danificada. Muito melhor do que a sua reparação de 450 €. Desde a reparação, a luz de aviso do motor tem-se mantido apagada e o motor funciona perfeitamente suave. Não surgiram problemas de sincronização ou problemas elétricos nos meses seguintes. O mecânico fez uma verificação completa da fiação envolvente ao aceder à área do sensor. Ao contrário do seu caso, não foi necessário substituir a unidade do sensor propriamente dita nem inspecionar o virabrequim, o que ajudou a reduzir os custos. Apenas essa única ligação defeituosa estava a causar todos os problemas de arranque e funcionamento irregular. Parece que estes problemas de ligação do sensor são um ponto fraco comum nestes motores. A inspeção regular do chicote de fiação perto do sensor de posição da árvore de cames pode valer a pena adicionar ao plano de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter essas respostas úteis, finalmente levei meu T-Roc a um novo mecânico na semana passada. Encontrei uma oficina especializada que realmente conhecia os sistemas de gerenciamento de motor da VW. Eles diagnosticaram rapidamente o problema do sensor de posição do comando de válvulas usando seus equipamentos de diagnóstico. O reparo foi simples, eles descobriram a fiação danificada perto da conexão do sensor, semelhante ao que outros mencionaram. Enquanto tinham acesso, fizeram uma inspeção completa do sistema de sincronização. Tudo o resto estava em ordem, sem problemas com o virabrequim ou outros componentes. O reparo total custou 380 €, incluindo peças e mão de obra. Os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após o reparo. O carro agora pega perfeitamente e funciona muito mais suavemente do que antes. A luz de advertência do motor permaneceu apagada e nenhum outro problema elétrico surgiu. Estou realmente feliz por ter perguntado aqui primeiro, isso me ajudou a entender o provável problema e o que esperar na oficina. O mecânico especializado definitivamente comprovou valer a pena mudar da minha antiga garagem.

(Traduzido de Inglês)