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Motor Híbrido GLC a parar

O motor do meu GLC Hybrid 2016 está a parar. Alguém já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um GLC Hybrid de 2016 está a apresentar problemas de paragem do motor. Um problema semelhante numa versão a gasolina foi causado por uma bomba de combustível de alta pressão defeituosa, levando a paragens, redução de potência e uma luz de aviso do motor. A solução sugerida é diagnosticar o veículo numa oficina qualificada para confirmar se a bomba de combustível de alta pressão ou outro componente está com defeito. Neste caso, o problema foi identificado como o regulador de volume de combustível, parte da bomba de alta pressão, e foi resolvido com uma reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

anniweber9

Eu conduzo uma versão a gasolina do GLC. Experimentei algo semelhante há algum tempo. A luz de verificação do motor acendeu e o motor parava na marcha lenta, especialmente quando estava frio. Você notou alguma mudança na eficiência do combustível antes que isso acontecesse? Talvez alguma falha de ignição também? Eu sugeriria verificar as leituras dos sensores, pois um sensor defeituoso pode acionar a luz de verificação do motor.

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eliasfeuer2 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. A eficiência de combustível parecia um pouco baixa ultimamente, mas pensei que estava a imaginar. Qual foi a causa no seu caso?

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anniweber9

O problema foi uma bomba de combustível de alta pressão defeituosa. Esta fornece combustível à pressão correta para o motor. Quando falha, pode causar esses sintomas. O motor pode não receber combustível suficiente, levando a paradas, redução de potência e uma luz de verificação do motor. Leve o seu GLC a uma oficina qualificada para um diagnóstico. Eles devem ser capazes de confirmar se é a bomba de combustível de alta pressão ou outro componente do sistema de combustível. O diagnóstico precoce pode evitar mais danos.

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eliasfeuer2 (community.author)

Obrigado pelo conselho. A oficina confirmou que era o regulador de volume de combustível, que, segundo eles, faz parte da bomba de alta pressão. O reparo me custou 1510 €. Pelo menos agora está resolvido.

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