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luisewolf93

Motor Scenic funcionando rico

Olá, estou com um problema no meu Renault Scenic de 2010, motor a gasolina. Ele tem 186815 km. Ultimamente, o motor tem funcionado muito rico. Tenho potência do motor reduzida, a luz de verificação do motor está acesa e o motor está funcionando de forma irregular. Meu consumo de combustível disparou e até engasga um pouco quando acelero. Estou pensando que pode ser a válvula de injeção ou o injetor com defeito. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Scénic de 2010 com motor a gasolina está a apresentar problemas de mistura rica, levando a uma redução da potência do motor, uma luz de aviso do motor, funcionamento irregular, aumento do consumo de combustível e solavancos durante a aceleração. A suspeita inicial era de uma válvula ou injetor de injeção defeituoso. As sugestões incluem verificar as leituras do sensor de oxigênio com um scanner OBD2, pois um sensor defeituoso pode afetar a relação ar-combustível, e garantir que o filtro de ar não esteja bloqueado. Por fim, o problema foi confirmado como sendo um injetor defeituoso, que foi resolvido por uma oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

peterschubert69

Uau, isso soa familiar! Meu antigo Peugeot 307 (gasolina, idade semelhante) teve quase exatamente os mesmos sintomas alguns anos atrás. Potência reduzida e as solavancos - um pesadelo! Eu verificaria também as leituras do sensor de oxigênio; um sensor de O2 com defeito pode bagunçar a relação ar-combustível e causar uma mistura rica. Além disso, quando foi a última vez que você trocou o filtro de ar? Um filtro de ar bloqueado às vezes também pode contribuir para esse problema. Apenas jogando algumas ideias com base em minhas próprias experiências frustrantes!

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luisewolf93 (community.author)

Obrigado! O sensor de O2 é uma boa sugestão. Como faço para verificar as leituras? Posso fazer isso sozinho com um scanner OBD2 básico ou preciso de equipamento mais especializado? O filtro de ar foi trocado recentemente, então espero ter descartado esse.

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peterschubert69

Ok, filtro de ar excluído. Em relação ao sensor de O2, um scanner OBD2 básico deve fornecer leituras de dados em tempo real para as tensões do sensor. Você está procurando algo fora da faixa ou que flutue erraticamente. Honestamente, porém, com todos esses sintomas apontando para uma mistura rica e você suspeitando dos injetores, pode valer a pena morder a isca e levá-lo a uma oficina. Eles podem fazer testes de diagnóstico adequados e identificar o problema exato. Acabei perseguindo minha cauda por semanas com meu Peugeot antes de finalmente admitir a derrota e deixar um profissional resolver!

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luisewolf93 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho. Acho que você tem razão; vou levá-lo a uma oficina. Eles confirmaram que era um injetor defeituoso, como eu temia. Custou-me 515 € para o consertar, mas pelo menos o carro está a funcionar sem problemas novamente!

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