dennisbecker3
Motor Skoda Karoq a funcionar magro
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Skoda Karoq de 2019 com motor a gasolina está a apresentar problemas de mistura pobre, levando a uma redução da potência do motor, uma luz de aviso do motor persistente, funcionamento irregular em marcha lenta e solavancos durante a aceleração. A causa suspeita é um injetor de combustível defeituoso. Outras causas potenciais discutidas incluem um sensor de oxigénio defeituoso, um catalisador entupido ou uma válvula EGR com mau funcionamento. Em última análise, o problema foi confirmado como sendo um injetor defeituoso, o qual foi resolvido através da substituição dos quatro injetores, restaurando o desempenho do veículo.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
dennisbecker3 (community.author)
Interessante. Onde exatamente se encontra o sensor de oxigênio, e é algo que eu poderia verificar por mim mesmo, ou é necessário equipamento especializado? Já inspecionei visualmente o corpo do acelerador, e parece limpo. Além disso, um conversor catalítico entupido ou uma válvula EGR defeituosa poderiam causar esses problemas de funcionamento pobre?
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emiliaeis2
O sensor de oxigênio geralmente está localizado no sistema de escape, antes e depois do conversor catalítico. Você pode inspecioná-lo visualmente para verificar danos, mas testá-lo corretamente requer um multímetro e algum conhecimento. Quanto ao conversor catalítico e à válvula EGR, sim, um catalisador entupido ou uma EGR com mau funcionamento podem definitivamente causar condições de funcionamento pobre. No entanto, como você menciona solavancos durante a aceleração, isso aponta mais diretamente para problemas de fornecimento de combustível, como um injetor com defeito. Dada a quilometragem e os sintomas, eu me inclinaria para verificar os injetores profissionalmente. Pode ser hora de visitar uma oficina.
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dennisbecker3 (community.author)
Obrigado pela ajuda! Levei o carro à minha oficina local e, após o diagnóstico, confirmaram que se tratava mesmo de um injetor defeituoso. Substituí os quatro injetores e o carro está a funcionar como novo. O serviço completo, incluindo peças e mão de obra, ficou em 515€. Um custo doloroso, mas necessário. Agradeço a ajuda!
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KAROQ
emiliaeis2
Isso definitivamente soa como um problema de funcionamento magro. Tive sintomas semelhantes com o meu antigo Renault Megane - luz de check engine, funcionamento irregular e uma perda de potência notável. No meu caso, acabou por ser um sensor de oxigénio defeituoso a mexer com a mistura de combustível. Já verificou o seu?
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