Motor Virtus áspero + Luz de aviso = Alerta de sensor com defeito

Tive sintomas semelhantes de falha no sensor num Polo TSI de 2015. O funcionamento irregular durante a aceleração era idêntico à sua descrição. Testes de eletrónica automóvel revelaram uma ligação defeituosa do sensor de água, não o próprio sensor. O principal problema era a corrosão no conector do chicote de fiação que alimenta dados ao sistema de gestão do motor. Os testes do sensor mostraram leituras intermitentes que faziam o motor funcionar rico a rotações mais elevadas. Um diagnóstico adequado envolve verificar tanto o sensor como a sua fiação, os pinos do conector muitas vezes danificam-se devido ao calor e humidade do compartimento do motor ao longo do tempo. A reparação exigiu a limpeza da caixa do conector e a substituição dos pinos danificados. Após a reparação, a luz de aviso do motor apagou-se e o funcionamento irregular resolveu-se completamente. Esta não foi uma reparação grave, mas exigiu equipamento de diagnóstico específico para identificar corretamente a causa raiz. Vale a pena ter um técnico qualificado a fazer uma verificação completa do circuito em vez de apenas substituir peças. Os problemas do sensor de água podem imitar vários outros problemas, como falhas na mistura de combustível ou na ignição. Obter diagnósticos precisos primeiro poupa tempo e a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive problemas semelhantes com o meu VW 2017. O diagnóstico do carro também apontou para problemas no sensor de água, mas no meu caso o próprio sensor estava defeituoso. A luz de avaria continuava a acender do nada até eu o arranjar. O mecânico isolou o problema usando equipamento especializado de teste de sensores. Queria perguntar, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se o problema ficou resolvido ou se teve outros problemas relacionados com sensores desde então?

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei a avaria do sensor de água na oficina, não tenho tido mais problemas elétricos. A fatura de reparação ficou em 95€, o que incluiu o diagnóstico e a reparação da ligação com fios defeituosa ao sensor. Isto foi muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor. O especialista em eletrónica automóvel confirmou que o diagnóstico original estava correto, os problemas de ligação estavam a causar leituras erráticas. O sistema de sensores do carro tem funcionado impecavelmente nos últimos 18 meses, sem luzes indicadoras de avaria recorrentes ou sintomas de funcionamento irregular. Recomendo que guarde a fatura de reparação, pois problemas de ligação do sensor podem por vezes estar relacionados com um problema mais vasto no chicote de fios. Mas no meu caso, a reparação direcionada apenas do conector revelou ser a solução certa.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu carro depois de o levar a uma oficina mecânica diferente. Eles fizeram um processo completo de teste de sensores e descobriram que o meu sensor de água tinha falhado completamente, não apenas a fiação como em alguns casos. A peça de substituição e a mão-de-obra custaram 280€ no total. O processo de reparação demorou cerca de 2 horas, uma vez que tiveram de remover alguns componentes para aceder ao sensor defeituoso. O indicador de avaria desapareceu logo após a instalação da nova unidade e o problema de aceleração irregular desapareceu completamente. Já levo 3 semanas a conduzir sem quaisquer avisos de falha do sensor ou problemas no motor. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião em vez de tentar soluções invulgares. O equipamento de diagnóstico adequado que eles usaram fez toda a diferença em identificar o problema real do sensor em vez de adivinhar.

(Traduzido de Inglês)