Múltiplas falhas de sensores afectam as funcionalidades do Sierra's Auto

Eu tive um problema semelhante com meu Canyon 2017, parece exatamente o que você experimentou. Como alguém com alguma experiência em reparos automotivos, reconheci esses sintomas como problemas típicos no sensor de luz e no sistema de detecção de chuva. A causa raiz no meu caso foi a formação de bolhas sob a almofada de gel onde o conjunto de sensores automáticos fica atrás do para-brisa. Isso criou interferência na calibração do sensor de luz e afetou vários sistemas, pois eles compartilham a mesma unidade de sensor. A correção envolveu: Remover a almofada de gel antiga, Limpar a superfície do sensor, Instalar uma nova almofada de sensor, Recalibrar os sistemas elétricos O custo total do reparo foi de 62 euros, incluindo peças e mão de obra. A falha elétrica foi resolvida imediatamente após o reparo. Antes de sugerir que esse é definitivamente o seu problema, você poderia compartilhar: Seu para-brisa foi substituído recentemente? Há algum sinal visível de separação ou bolhas perto da área do sensor? Esses problemas começaram gradualmente ou todos de uma vez? Você notou alguma luz de advertência no painel? Essas informações ajudariam a confirmar se sua situação corresponde ao que experimentei com meus problemas de calibração do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência. O meu tem 139706 KM no hodômetro e não teve o para-brisa substituído. Os problemas começaram de repente após uma forte tempestade. Nenhuma luz de advertência no painel, mas posso ver alguma descoloração ao redor da área do sensor atrás do para-brisa. Os componentes do carro parecem estar bem, mas o sensor com defeito está definitivamente causando problemas em vários sistemas. O último serviço foi feito há apenas 2 meses e tudo estava funcionando perfeitamente. Sua sugestão sobre a almofada de gel faz sentido, notei alguma separação perto do alojamento do sensor, o que pode estar causando esses problemas eletrônicos do carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, essa descoloração e separação que você mencionou soa exatamente como o que eu encontrei no meu Canyon. A degradação da pastilha de gel normalmente acontece em torno da marca de 130000-150000 KM, que se alinha com sua quilometragem. O início repentino após chuva forte é um indicador clássico de que a umidade penetrou no compartimento do sensor. Quando a água entra entre a pastilha de gel e o sensor, ela interrompe as leituras do sensor de luz e desequilibra toda a calibração do sistema. No meu caso, o centro de serviço confirmou que a exposição à chuva acelerou a deterioração da pastilha de gel. Eles encontraram umidade presa entre os componentes do sensor quando removeram a pastilha antiga. A boa notícia é que você percebeu isso cedo, provavelmente não há danos permanentes na unidade do sensor em si. O reparo deve ser simples como o meu foi, focando principalmente em: 1. Substituir a pastilha de gel deteriorada 2. Garantir a calibração adequada do sensor 3. Verificar todos os componentes eletrônicos do carro conectados Os custos de reparo devem ser semelhantes aos que paguei (cerca de 62 euros), pois é o mesmo sistema de sensor. Apenas certifique-se de que eles usem a pastilha de gel OEM correta para o funcionamento adequado do sensor após a instalação.

(Traduzido de Inglês)

Os problemas com vários sensores na minha Sierra agora fazem mais sentido depois de ouvir sobre sua experiência. A semelhança entre nossas situações, especialmente em relação à deterioração da pastilha de gel e problemas de calibração do sensor, me dá uma direção clara para o reparo. A separação que notei perto do alojamento do sensor, combinada com o tempo após aquela tempestade, corresponde perfeitamente à sua explicação. Como meu veículo está na faixa de 130.000 a 150.000 km, onde esses componentes do carro geralmente começam a apresentar problemas, faz sentido que a pastilha de gel esteja falhando agora. Vou agendar um reparo esta semana e pedir especificamente que verifiquem se há umidade entre o sensor automático e a pastilha. O custo do reparo de 62 euros parece razoável para consertar vários problemas do sistema. Realmente aprecio você ter contado sua experiência, isso ajudou a confirmar que provavelmente estou lidando com uma falha do sensor em vez de um problema elétrico mais complexo. Vou garantir que eles usem a pastilha de gel OEM adequada durante o reparo para evitar problemas futuros com o sensor de luz. É bom saber que esta é uma correção relativamente simples que deve resolver todos os problemas do sistema conectado de uma vez.

(Traduzido de Inglês)