Múltiplas Luzes de Aviso & Problemas na Direção Indicam Falha no ABS

Tendo trabalhado no meu Chrysler Grand Voyager 2002 a diesel, posso partilhar algumas experiências semelhantes como alguém com conhecimentos moderados de reparação automóvel. O sistema de monitorização da pressão dos pneus estava a dar leituras falsas devido a uma válvula defeituosa num dos sensores dos pneus. Isto ativou tanto o aviso de pressão dos pneus como os avisos ABS, uma vez que os sistemas estão interligados. Os sintomas na direção que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei: direção pesada e vibrações. A minha oficina fez uma análise de diagnóstico completa que revelou a válvula do sensor de pneus defeituosa. Eles tiveram de substituir a válvula e recalibrar o sistema de monitorização da pressão dos pneus. O custo total foi de 280€ para peças e mão-de-obra. Depois de corrigir isto, todas as luzes de aviso apagaram-se e a direção voltou ao normal. A chave é obter leituras precisas da pressão dos pneus. Quando os sensores dos pneus avariam, podem enviar dados incorretos para o sistema ABS, causando múltiplas luzes de aviso e problemas de desempenho. Para melhor o ajudar, poderia partilhar: Pressões atuais dos pneus em todas as rodas, Se o aviso de pressão dos pneus é constante ou intermitente, Se algum trabalho recente nos pneus foi realizado, Se o aviso ABS aparece a velocidades específicas Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu encontrei com a válvula do sensor defeituosa. Certifique-se de que o sistema de monitorização dos pneus é diagnosticado corretamente, pois conduzir com leituras imprecisas pode afetar tanto a segurança como o desgaste dos pneus.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 21598 KM. Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do sensor de pressão dos pneus. Verifiquei manualmente a pressão de todos os pneus após ver a sua resposta. Detectei uma perda de pressão significativa no pneu dianteiro direito, até 1,8 bar, enquanto os outros estão a 2,4 bar. Isto pode explicar a vibração do volante. Ao inspecionar mais de perto, descobri uma pequena área perfurada no pneu perto da lateral. O vazamento de ar parece consistente com os sintomas. O aviso do ABS é de facto constante acima dos 30 km/h, o que faz sentido se os sensores de velocidade das rodas estiverem a obter leituras inconsistentes devido à variação da pressão dos pneus. Levarei o carro à oficina amanhã para um diagnóstico adequado e provavelmente precisarei de substituir o pneu, uma vez que os danos na lateral geralmente não podem ser reparados. Espero que os custos de reparação se mantenham razoáveis, tal como no seu caso com a válvula do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento e pela verificação da pressão dos pneus. Suas descobertas, na verdade, correspondem a um padrão comum nesses Voyagers: quando um pneu cai significativamente abaixo dos outros, isso normalmente aciona tanto o aviso de pressão dos pneus quanto os sistemas ABS. Essa leitura de 1,8 bar com danos na lateral explica definitivamente seus sintomas. No meu Voyager, aprendi que diferenças de pressão dos pneus superiores a 0,5 bar entre as rodas podem acionar o aviso do ABS. O sistema interpreta as velocidades de rotação irregulares dos pneus como um possível problema de estabilidade. Infelizmente, a localização do furo na lateral significa que a substituição é a sua única opção segura. Embora os 280 € que gastei fossem apenas para a válvula do sensor, um pneu de substituição de qualidade geralmente custa entre 150 e 200 € mais montagem e balanceamento. Certifique-se de que eles verifiquem cuidadosamente os outros pneus enquanto estiver na oficina, essas válvulas de sensor de pneus costumam começar a falhar em pontos de quilometragem semelhantes. Dada a sua descrição, a trepidação na direção e os avisos do ABS devem ser resolvidos assim que tiver pneus devidamente inflados com pressões correspondentes. A sensação de direção pesada provavelmente se deve ao sistema de controlo de estabilidade a tentar compensar o desequilíbrio de pressão. A boa notícia é que isso parece mais simples do que o meu problema com a válvula do sensor, embora mais caro devido à necessidade de um pneu novo. Teria interesse em saber o que a oficina encontra durante a sua inspeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ajudar a identificar o problema do sensor de pressão dos pneus. Depois de verificar manualmente todos os pneus, encontrei uma perda de pressão significativa no pneu dianteiro direito, até 1,8 bar, enquanto os outros marcavam 2,4 bar. Isto explica a vibração do volante. Após uma inspeção mais detalhada, detetei um pequeno furo no pneu perto da lateral, causando o vazamento de ar. O aviso do ABS permanece aceso constantemente acima dos 30 km/h, o que faz sentido se os sensores de velocidade das rodas estiverem a receber leituras inconsistentes devido à variação da pressão dos pneus. Tenciono levá-lo à oficina amanhã para um diagnóstico adequado. Como se trata de um dano na lateral, espero precisar de substituir o pneu completamente, pois normalmente estes não podem ser reparados. Espero que o custo total da reparação seja razoável, como no seu caso da válvula do sensor de 280€. Atualizarei assim que souber mais. Pelo menos, ter encontrado o pneu furado e a perda de pressão ajuda a explicar os sintomas. A diferença de pressão dos pneus de 0,6 bar entre as rodas definitivamente não está a ajudar os sistemas de estabilidade a funcionar corretamente. A última revisão foi aos 21598 km, por isso, estava na altura de uma verificação completa de qualquer maneira. A minha principal preocupação agora é encontrar um pneu de substituição de qualidade e garantir que nenhum problema com os sensores está a causar problemas depois de montar o pneu novo.

(Traduzido de Inglês)