Não tem líquido de lavagem? Verifique estes problemas comuns do sistema da bomba

Estou bastante familiarizado com estes sintomas. Tive uma avaria semelhante na minha Savana 2015, ambos os sistemas partilham componentes da bomba, pelo que é comum a avaria conjunta. Começou exatamente como o vosso, som da bomba mas sem pulverização, juntamente com uma avaria no sistema de lavagem dos faróis. Depois de verificar o básico, levei-o à minha oficina habitual. O problema acabou por ser uma má ligação do cabo no relé da bomba do lava-vidros, que estava a causar problemas de alimentação intermitentes. Toda a reparação, incluindo o diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa, custou-me 165 euros. O técnico mostrou-me como estes sistemas estão ligados e, na verdade, a bomba alimenta ambos os circuitos através de um sistema de mangueiras partilhadas. Quando há uma falha na ligação eléctrica, esta pode afetar as funções de limpeza do para-brisas e dos faróis. No entanto, antes de assumir que a ligação é eléctrica, vale a pena verificar se existe alguma obstrução ou fuga óbvia nas mangueiras. Por vezes, os detritos podem bloquear os tubos ou a idade pode fazer com que os tubos rachem. Qual é a variante de motor que tem na sua Sierra? Pode ajudar a identificar a disposição exacta do sistema no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Minha última revisão foi em 75000 KM, cerca de 3 meses atrás. Eu rastreei as mangueiras do sistema e encontrei um vazamento onde a linha principal se divide perto da conexão do lavador de faróis de xenônio. A borracha tinha se deteriorado e estava pingando fluido. Vou substituir essa seção da mangueira antes de verificar se há outros pontos problemáticos no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização, que corresponde ao que encontrei no meu Savana também. As mangueiras de borracha perto das conexões do lavador de faróis são um ponto de falha comum, especialmente em torno da marca de 75.000 km. Quando meu lavador apresentou defeito, acabei substituindo todas as mangueiras de conexão naquela área, pois estavam apresentando desgaste semelhante. Boa pegada ao rastrear o vazamento até o ponto de divisão. O sistema de limpeza de faróis coloca pressão extra nesses pontos de conexão, o que acelera a deterioração. Depois de consertar minha seção com vazamento, descobri um segundo entupimento mais abaixo na linha causado pelas partículas de borracha que se soltaram da mangueira danificada. Dica rápida da minha experiência em reparos: enquanto você desmonta o sistema, vale a pena verificar a pequena tela do filtro no conjunto da bomba. O meu estava parcialmente bloqueado com detritos da mangueira deteriorada, o que contribuiu para o fraco desempenho do spray, mesmo depois de consertar o vazamento. Você pode querer testar a função do lavador de faróis separadamente após o reparo. No meu caso, limpar a falha do sistema exigiu um ciclo rápido de ativação de ambos os sistemas para redefinir a mensagem de aviso.

(Traduzido de Inglês)

O vazamento que encontrei na conexão do lavador de faróis de xenônio acabou sendo apenas o começo do problema. Depois de substituir aquela seção da mangueira, verifiquei a tela do filtro da bomba como você sugeriu e descobri que estava completamente entupida com pedaços de borracha. O aviso de falha de LED para o sistema de limpeza de faróis desapareceu depois que lavei todo o sistema com fluido novo. Boa decisão em verificar toda a linha, encontrei outro ponto fraco na mangueira perto da dobradiça do capô que provavelmente também teria falhado em breve. Substituí aquela seção enquanto estava nisso. O custo total para novas mangueiras e fluido de lavagem chegou a 45 euros. Muito melhor do que uma substituição completa do sistema. Agora, tanto o lavador de para-brisa quanto o sistema de limpeza de faróis estão funcionando perfeitamente. Definitivamente ficarei de olho nesses pontos de conexão de borracha durante a manutenção futura para detectar qualquer deterioração precocemente.

(Traduzido de Inglês)