Nissan Navara Diesel 2016 com fumo preto, cheiro a escape, regeneração DPF defeituosa e problemas no motor

Olá! Eu entendo sua dor, pois tive um problema bem parecido com meu Nissan Altima Diesel 2013 há pouco tempo. Ele tinha acabado de rodar quase o mesmo número de quilômetros que o seu quando comecei a notar aceleração fraca, um escapamento realmente fedorento e, sim, aquela fumaça preta horrível. E adivinha? Era o DPF mesmo! O mecânico descobriu que ele estava com defeito interno - algo sobre o processo de regeneração não estar funcionando corretamente, bem como no seu caso. Acontece que era um problema sério - o DPF é essencialmente o pulmão do seu carro, limpando toda aquela fuligem do escapamento, e quando ele fica entupido ou quebra, bem, você viu os resultados. Consertá-lo levou alguns dias na oficina - eles tiveram que removê-lo, verificar se havia danos internos e, em seguida, limpá-lo completamente. Na pior das hipóteses, pode até precisar ser substituído. Mas como você acabou de rodar 30.814 km, é mais provável que seja um trabalho de limpeza. E o doce alívio quando foi resolvido! Não há mais fedor, não há mais fumaça preta, e a aceleração voltou ao normal. Então, eu diria que vale a pena levá-la para dar uma boa olhada. Não arrisque deixá-la sem supervisão por muito tempo, pois um DPF danificado pode levar a problemas mais significativos no futuro. Boa sorte! Espero que seja apenas um trabalho de limpeza para você. Saúde!

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Olá, muito obrigado pelo conselho! Sua situação parece exatamente com a que estou lidando. Vou levar minha Navara para dar uma boa olhada sob o capô com base na sua experiência. A propósito, você se lembra de como foi difícil para você fazer esse trabalho de limpeza do DPF? Adoraria saber se algum outro problema surgiu depois. Abraços!

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Olá! Sim, sem problemas, fico feliz em ajudar. Então, para o problema do DPF, havia uma carga pesada no filtro de partículas diesel quando o levei ao mecânico, praticamente o mesmo que você está tendo agora. Eles lidaram com isso e tudo tem sido tranquilo desde então. O custo? Uau, deixe-me dizer, não foi um golpe leve — desembolsei cerca de 1550€ para consertar o DPF internamente. Foi uma pílula difícil de engolir, mas valeu totalmente a pena no final; sem mais fumaça preta ou escapamento fedorento e o motor está funcionando como um sonho. Apenas lembre-se, quanto mais cedo você descobrir isso, melhor — você realmente não quer deixar os problemas do DPF passarem. Saúde! Espero que tudo fique bem para você.

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Isso é um sucesso e tanto! Mas acho que é melhor do que deixar as coisas irem ladeira abaixo e acabar com uma conta maior. Obrigado por compartilhar sua experiência, foi muito útil! Então, estou indo ao mecânico para resolver essa bagunça do DPF. Dedos cruzados para que seja apenas uma limpeza e não uma substituição completa. Vou deixar vocês saberem como foi. Obrigado novamente! Saúde!

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