O aviso de TPMS do Audi RS5 teimoso não é reposto após a reparação

No mês passado, tive um problema semelhante e persistente com o TPMS do meu Audi S5 de 2011. Depois de verificar a pressão do ar várias vezes com um manómetro e confirmar a pressão correta, a luz de aviso continuou ativa. A causa principal acabou por ser a falha das pilhas do sensor TPMS. Estes sensores comunicam sem fios com o computador do automóvel e, quando as pilhas se esgotam, deixam de transmitir leituras exactas da pressão dos pneus. Cada roda tem o seu próprio sensor montado no conjunto da válvula de ar. A solução exigia a substituição dos quatro sensores TPMS, uma vez que estavam todos a chegar ao fim da vida útil. Este é um item de manutenção comum por volta dos 100 000 km. Embora não seja um problema de segurança crítico se verificar regularmente a pressão dos pneus manualmente, o TPMS em funcionamento fornece uma monitorização importante da pressão em tempo real durante a condução. O processo de reparação envolve a desmontagem de cada pneu, a substituição das unidades de sensor e, em seguida, a reprogramação dos novos sensores para comunicarem com o computador do automóvel. Após a substituição, o aviso foi imediatamente apagado e o sistema tem funcionado sem falhas desde então. Considere a possibilidade de efetuar uma substituição completa do sensor TPMS se as tentativas de reposição manual e de recalibração tiverem falhado. Os sintomas correspondem a uma falha clássica da bateria do sensor, o que é expetável com a sua quilometragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os sensores TPMS. Tive exatamente o mesmo problema no meu RS5 e também acabei por substituir todos os sensores. O aviso da pressão dos pneus era extremamente irritante, especialmente porque as verificações manuais da pressão mostravam que estava tudo bem. Lembra-se de quanto pagou pela substituição total do sensor? A minha reparação acabou por ser um pouco dispendiosa devido aos requisitos de programação, mas pelo menos os avisos de pneus furados deixaram finalmente de aparecer no meu painel de instrumentos. Também está curioso para saber se teve mais algum problema com o TPMS ou com a monitorização da pressão dos pneus desde que o reparou? Só quero ter a certeza de que não paguei demasiado e que esta é realmente uma solução a longo prazo antes de a recomendar a outras pessoas com problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias: desde a substituição de todos os sensores TPMS, o sistema de controlo da pressão dos pneus tem funcionado na perfeição, sem falhas nos sensores ou falsos avisos. O custo total da reparação foi de 280 euros, incluindo os novos sensores, a mão de obra para desmontar os pneus e a programação. Esta parece ser a reparação habitual quando as baterias dos sensores se esgotam por volta dos 100 000 km. Os avisos de pneus furados desapareceram completamente após a reparação e as leituras regulares da pressão dos pneus são agora apresentadas corretamente no painel de instrumentos. Com base no intervalo de manutenção destes sensores, isto deve resolver quaisquer problemas de TPMS durante mais 8-10 anos de condução normal. Para referência, o manómetro apresenta agora leituras consistentes que correspondem ao que o computador do automóvel apresenta, confirmando que os novos sensores estão a comunicar corretamente. Não há mais avisos fantasma de pneus baixos ou mau funcionamento do sistema desde a substituição. Dada a importância da monitorização adequada da pressão dos pneus para a segurança e o desempenho, o custo da reparação valeu a pena para restaurar a funcionalidade total do sistema. Qualquer pessoa que tenha falhas persistentes semelhantes no TPMS deve definitivamente considerar a substituição do sensor como uma solução permanente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis! Finalmente consegui resolver o problema no meu mecânico na semana passada. O valor total da reparação foi de 310 euros para substituir os quatro sensores TPMS. Inicialmente pensei que era um valor elevado, mas os avisos constantes da pressão dos pneus estavam a deixar-me louco. O processo de reparação foi simples: desmontaram todos os pneus, instalaram os novos sensores e reprogramaram o sistema. As leituras do manómetro correspondem agora perfeitamente ao visor do painel de instrumentos. O melhor de tudo é que deixaram de aparecer mensagens de falha do sensor durante as viagens. O meu mecânico referiu que estes problemas com o TPMS são bastante comuns por volta dos 100 000 km, quando as baterias dos sensores começam a falhar. Mostrou-me os sensores antigos e era possível ver claramente que se tratava de equipamento original. Os novos sensores devem durar mais 8 a 10 anos. Estou muito contente por ter resolvido o problema corretamente. O sistema de controlo da pressão dos pneus funciona agora sem falhas e posso finalmente voltar a confiar nas leituras. Dinheiro bem gasto, tendo em conta o aspeto de segurança de ter sensores TPMS a funcionar.

(Traduzido de Inglês)