O bloqueio de memória teimoso do Celerio bloqueia a reposição do código

Tive uma avaria semelhante na ECU de um Suzuki Swift de 2013. A unidade de controlo apresentava códigos de erro persistentes, mesmo depois de resolver o problema inicial de subtensão. A causa principal foi uma bateria degradada e um alternador defeituoso que criaram flutuações de tensão, fazendo com que a ECU mantivesse códigos de memória activos. A reparação exigiu um diagnóstico correto da UCE com equipamento especializado. Um leitor de códigos normal não era suficiente para limpar os dados armazenados. A oficina precisava de: 1. Testar o estado da bateria e o sistema de carga 2. Verificar a potência do alternador 3. Utilizar ferramentas de diagnóstico avançadas para reiniciar a unidade de controlo 4. Limpar a memória ativa depois de confirmar a estabilidade da tensão Este era um problema grave do sistema elétrico que, se não fosse resolvido, poderia ter conduzido a várias falhas de componentes. Falhas eléctricas invulgares, arranques difíceis e mau funcionamento do sistema são sintomas comuns quando a ECU detecta uma fonte de alimentação inconsistente. Com base nos sintomas descritos, sugerimos que um técnico certificado efectue um diagnóstico completo do sistema elétrico. Os códigos persistentes indicam frequentemente problemas subjacentes de regulação da tensão que necessitam de atenção profissional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a avaria da ECU do Suzuki Swift, muito semelhante à que tive de enfrentar. Depois de ler a sua explicação detalhada, estou mais confiante de que também está relacionada com o sistema elétrico do meu Celerio. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei, falhas invulgares e arranques difíceis. Importa-se de partilhar quanto lhe custou o diagnóstico completo e a reparação da ECU? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente desde que a reparação foi efectuada? A minha principal preocupação é garantir que a reparação resolve efetivamente o problema do bloqueio de memória a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas atualizar os custos desde a reparação dos problemas eléctricos do meu Swift. O diagnóstico automóvel completo e a reparação da avaria da ECU custaram 240 euros, o que cobriu a verificação completa do sistema elétrico e a resolução dos problemas de subtensão que estavam na origem dos problemas da unidade de controlo. A boa notícia é que o estado ativo do bloqueio da memória de falhas foi completamente resolvido após a reparação. O sistema informático está agora a funcionar perfeitamente, sem problemas recorrentes, há mais de 8 meses. O investimento valeu a pena, uma vez que um diagnóstico eletrónico automóvel adequado evitou danos potenciais noutros componentes. A chave foi ter um técnico qualificado a utilizar equipamento especializado para diagnosticar e repor corretamente a unidade de controlo. Os leitores de códigos normais não conseguem muitas vezes lidar com estas falhas complexas do sistema elétrico. O meu conselho seria garantir que o seu mecânico possui as ferramentas de diagnóstico corretas para reparações relacionadas com a ECU. Desde a reparação, não há mais arranques difíceis ou falhas eléctricas. O automóvel funciona sem problemas com uma tensão estável em todo o sistema. Recomendo, sem dúvida, um diagnóstico e uma reparação adequados para evitar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Seguindo as vossas sugestões, levei o meu Celerio a um eletricista certificado que diagnosticou corretamente o problema. Os códigos de avaria estavam de facto relacionados com problemas de tensão, causados por um regulador de tensão avariado. O diagnóstico completo e a reparação custaram 280 euros, que incluíram: Teste completo do sistema elétrico, substituição do regulador de tensão, reinicialização da ECU e eliminação de códigos, verificação do estado da bateria Após duas semanas de condução, o automóvel funciona perfeitamente sem códigos de avaria ou erros do sistema informático. O bloqueio da memória ativa desapareceu e todos os sistemas eléctricos funcionam normalmente. Não há mais arranques difíceis ou falhas invulgares. O técnico explicou que a utilização de equipamento de diagnóstico automóvel adequado era crucial para resolver completamente a avaria da ECU. Os scanners normais nem sempre conseguem resolver estes problemas eléctricos complexos. Estou muito satisfeito por ter sido reparado por um especialista qualificado em vez de continuar com a resolução básica de problemas. O investimento numa reparação adequada da eletrónica automóvel valeu a pena para evitar potenciais danos noutros componentes.

(Traduzido de Inglês)