O bloqueio do VW Sharan Diesel aponta para uma correção do regulador de combustível

Apresentou sintomas semelhantes com um VW Touran 2.0 TDI de 2017. O diagnóstico do sistema de combustível mostrou uma queda de pressão no rail de combustível durante a aceleração, combinada com leituras irregulares da bomba de combustível em marcha lenta. Inicialmente, suspeitou-se também do regulador de pressão do combustível, mas após os testes, verificou-se que a substituição do filtro de combustível desencadeou uma reação em cadeia. O novo filtro expôs detritos existentes no sistema de combustível que se desprenderam e começaram a circular. Esta contaminação afetou o sensor de pressão do rail de combustível e criou leituras erráticas. A reparação exigiu: Limpeza completa do sistema de combustível, Substituição do sensor de pressão do combustível, Recalibração da bomba de combustível, Instalação de um novo filtro genuíno. Este foi de facto um problema grave que necessitou de atenção imediata, pois a continuação da condução poderia ter danificado a bomba de combustível de alta pressão e os injetores. Os sintomas coincidem com o seu caso, a perda de potência durante a aceleração e a paragem em marcha lenta são sinais clássicos de problemas de pressão de combustível. Recomenda-se que o faça verificar em breve, focando-se em: Leituras da pressão do rail de combustível, Teste de desempenho da bomba de combustível, Inspeção do filtro para deteção de contaminação, Diagnóstico do sensor. Estes problemas normalmente não se resolvem sozinhos e podem levar a reparações mais dispendiosas se não forem verificados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tive problemas quase idênticos com o meu Sharan no inverno passado, funcionamento irregular do motor em marcha lenta, luz de aviso do motor e sintomas de falha de ignição. Resolvi o problema com uma limpeza completa do sistema de combustível e substituição do sensor. O carro agora funciona perfeitamente, mas estava a questionar-me quanto foi o custo total da reparação? Além disso, notou outros problemas a surgir desde a reparação? As leituras da minha bomba de combustível têm sido estáveis durante meses, mas é sempre bom ouvir feedback a longo prazo de outras pessoas que passaram por reparações semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Após o reparo completo do meu Touran, os custos ficaram em cerca de 450 €, incluindo peças e mão de obra. O regulador de pressão de combustível estava com defeito e precisava de ser substituído, o que resolveu a maioria dos problemas. Além disso, a eliminação dos códigos de erro após a instalação do novo filtro de combustível custou 45 €. Seis meses depois, o sistema de combustível continua a funcionar impecavelmente. A pressão do trilho de combustível mantém-se consistente, e as leituras da bomba de combustível mostram funcionamento normal em todas as faixas de RPM. Nenhum incidente de falha de ignição desde o reparo, e o consumo de combustível voltou às especificações de fábrica. A deteção e reparação precoces provavelmente evitaram danos a outros componentes, como injetores ou a bomba de alta pressão, o que teria sido significativamente mais caro. A manutenção regular do sistema de combustível desde então manteve tudo a funcionar sem problemas. A sua experiência coincide com o que muitos proprietários de VW descobrem, resolvendo os problemas de pressão de combustível prontamente geralmente evita problemas em cascata. As leituras estáveis da bomba de combustível que menciona são um bom sinal de que o reparo foi feito corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo input. Finalmente levei o meu Sharan a uma oficina na semana passada. A fatura total ficou em 520€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. O mecânico encontrou um regulador de pressão de combustível avariado e alguns detritos no sistema, exatamente como mencionado aqui. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas. Eles fizeram uma limpeza completa do sistema de combustível, substituíram o regulador de pressão e instalaram um filtro novo. A luz de aviso do motor desapareceu imediatamente após a reparação. Desde então, não há mais problemas de ralentis instáveis ou de paragem. Mais importante ainda, a perda de potência durante a aceleração desapareceu completamente. A resposta do motor parece nova outra vez. Hesitei em escolher esta oficina após a minha experiência anterior negativa, mas fizeram um ótimo trabalho, mostrando-me todas as peças removidas e explicando os problemas que encontraram. Estou a controlar as leituras da bomba de combustível através do meu scanner OBD, e tudo parece estável. Estou a planear fazer manutenção preventiva com mais regularidade para evitar problemas semelhantes no futuro. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui antes de ir às cegas.

(Traduzido de Inglês)