O congelamento do bocal do Audi A4 persiste apesar do fluido de inverno

Tive um problema semelhante no meu Audi A6 2.0 TFSI de 2013. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de líquido de lavagem congelado, mas os testes de diagnóstico revelaram vários problemas com o sistema de lavagem. Os principais problemas eram: Conector solto no motor do lava-jato, Elemento de aquecimento danificado nos tubos do líquido de lavagem, Cablagem corroída perto da caixa de fusíveis O aquecedor do lava-jato deixou de funcionar devido à ligação solta, deixando o líquido congelar nos tubos. Este é, de facto, um problema comum nestes modelos. O elemento de aquecimento necessita de tensão adequada para evitar o congelamento e as más ligações podem causar falhas no sistema. A correção é necessária: 1. Substituir o conetor do motor da máquina de lavar 2. Instalar novas linhas de fluido de lavagem aquecido 3. Repetir a cablagem da ligação à caixa de fusíveis 4. Limpeza dos bicos de pulverização Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O código de erro que mencionou aponta provavelmente para o circuito do aquecedor do lava-loiças e não apenas para o líquido congelado. As condições de condução no inverno tornam este problema mais visível. Recomenda-se que um técnico certificado verifique todo o sistema de lavagem, concentrando-se nas ligações eléctricas e nos elementos de aquecimento. Não se trata de uma reparação rápida, mas é necessário um diagnóstico correto para evitar problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Também estou a lidar com problemas semelhantes de bicos entupidos e de congelamento do líquido de lavagem. O meu A4 2011 passou por reparações quase idênticas no inverno passado com o aquecedor do lava-jato e problemas de cablagem. Curioso para saber quanto é que acabou por pagar pela reparação completa? Já passaram alguns meses desde que o meu foi reparado e, até agora, tudo funciona muito bem em tempo frio, mas gostaria de saber se surgiram outros problemas? O custo da reparação foi significativo, mas necessário para uma condução segura no inverno.

(Traduzido de Inglês)

Desde o meu post anterior sobre os problemas do sistema de lavagem, consegui arranjar tudo corretamente. O mecânico encontrou um aquecedor do lava para-brisas avariado, causado por uma ligação de cabo danificada. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que foi razoável tendo em conta o trabalho de diagnóstico necessário. Não surgiram quaisquer problemas desde que a reparação foi efectuada. O elemento de aquecimento funciona agora na perfeição, mantendo o fluido do lava para-brisas a fluir mesmo em condições de frio intenso. Os limpa-para-brisas são mantidos em funcionamento constante, o que é crucial para a segurança da condução no inverno. O mau funcionamento do aquecedor acabou por ser mais simples do que se pensava inicialmente, apenas uma ligação solta perto da caixa de fusíveis, em vez de ser necessário substituir todo o sistema. Vale a pena verificar primeiro estas ligações eléctricas básicas antes de assumir a falha de um componente importante. Olhando para trás, a obtenção de um diagnóstico correto foi fundamental. Por vezes, o que parece ser um problema complexo do sistema de aquecimento pode ser resolvido com reparações eléctricas básicas, se encontrar o técnico certo para identificar a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber o vosso conselho, levei finalmente o meu A4 a uma outra oficina especializada em sistemas Audi. O técnico detectou imediatamente a avaria do aquecedor no sistema de lavagem. Tal como o seu, o meu problema teve origem em cabos corroídos e numa falha do elemento de aquecimento. A reparação demorou cerca de 3 horas no total. Limparam os bicos entupidos, substituíram a unidade de aquecimento do lava-vidros e repararam alguns cabos danificados. O custo foi de 280 euros, mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo, uma vez que o sistema funciona agora sem falhas em tempo frio. Estou a conduzir há duas semanas desde a reparação, sem problemas de congelamento do líquido de lavagem, mesmo durante a recente vaga de frio. O padrão de pulverização também é muito melhor e o líquido mantém-se suficientemente quente para eliminar rapidamente a acumulação de gelo. É um grande alívio ter finalmente resolvido este problema depois de ter tido de lidar com bicos congelados durante todo o inverno passado. Boa decisão ao sugerir um diagnóstico correto. Por vezes, pagar mais pela oficina correta faz toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)