O controlo da velocidade de cruzeiro do Giulia morre: O sensor de velocidade pode ser o culpado

Tive um problema quase idêntico com o meu Alfa Romeo Stelvio de 2019. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que poderia ser um fusível queimado, mas a inspeção da caixa de fusíveis mostrou que estava tudo bem. Depois de alguma resolução de problemas, levei-o à minha oficina habitual. Descobriram que o problema estava, na verdade, relacionado com uma ligação defeituosa entre o sensor de posição do acelerador e o respetivo feixe de cabos. O conetor tinha desenvolvido corrosão, causando problemas de contacto intermitentes. O sensor de velocidade estava a funcionar bem, mas a má ligação estava a impedir uma comunicação adequada com o módulo de controlo da velocidade de cruzeiro. A reparação envolveu a limpeza do conetor e a substituição de uma secção danificada da cablagem. O custo total foi de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. A reparação demorou cerca de uma hora e o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado sem falhas desde então. De que ano é o seu Giulia e já se apercebeu de algum outro problema elétrico? Além disso, a luz de controlo do motor acende-se ou há outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com um problema semelhante ou com outro problema completamente diferente. Um exame de diagnóstico adequado mostraria exatamente quais os sensores que estão a comunicar corretamente, especialmente as leituras do sensor de velocidade e da posição do acelerador. Estas leituras são cruciais para o funcionamento do controlo de cruzeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. No meu Giulia (93766 KM), não notei quaisquer luzes de verificação do motor ou outros problemas eléctricos. O controlo de velocidade de cruzeiro simplesmente deixou de funcionar sem aviso. Depois de ler a sua resposta, verifiquei as luzes de travão, uma vez que estas também podem provocar problemas no controlo de cruzeiro através do sistema de interrutor do pedal. Todas as luzes de travão funcionam normalmente. Vou mandar verificar as ligações do sensor de velocidade, tal como sugeriu, uma vez que os problemas intermitentes da cablagem parecem ser uma causa plausível. A minha preocupação é que um fusível queimado possa ser a solução simples, mas não consigo localizar o fusível específico do controlo de cruzeiro no manual. Agradecia que alguém me indicasse a localização correta do fusível antes de o levar a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação actualizada sobre o seu Giulia. Depois da minha experiência anterior com o problema do conetor, sugiro que verifique a caixa de fusíveis cuidadosamente. O fusível do controlo de velocidade de cruzeiro nos nossos modelos é, na verdade, partilhado com várias outras funções e está localizado na caixa de fusíveis principal sob o capô, identificada como F35. Tecnicamente, é designado por fusível do módulo de controlo da carroçaria, que gere vários sistemas, incluindo o controlo de velocidade de cruzeiro. Uma vez que as luzes de travão estão a funcionar bem, podemos provavelmente excluir o interrutor do pedal do travão. O facto de ter códigos de erro armazenados mas não ter luzes de aviso é muito semelhante ao que aconteceu comigo. Embora o meu problema tenha acabado por ser o conetor, outro ponto de falha comum é a mola do relógio no volante, que transporta os sinais dos botões do controlo de cruzeiro. Antes de se dirigir a uma oficina, tente o seguinte: verifique o fusível F35 e ouça também quaisquer cliques ou sensações invulgares dos botões do volante quando os prime. Uma mola de relógio avariada provoca frequentemente um funcionamento intermitente antes de uma avaria completa. Se o fusível parecer bom e não houver problemas óbvios com os botões do volante, o próximo passo será um diagnóstico profissional, centrado nas ligações do sensor de velocidade que discutimos anteriormente. O exame de diagnóstico identificará rapidamente se se trata de um problema de cablagem como o meu ou de outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre a localização do fusível e a possibilidade de a mola do relógio estar a funcionar. Verifiquei o fusível F35, tal como sugerido, e parece estar em boas condições. Ao testar os botões do volante, reparei que parecem ligeiramente moles em comparação com o normal, o que pode indicar que a sua teoria da mola do relógio pode estar correta. Hoje voltei a testar todas as funções relacionadas com o controlo de cruzeiro, incluindo todos os botões do volante, e reparei numa coisa nova: há um som de clique muito ligeiro ao premir os botões do controlo de cruzeiro que não existia antes. Com base na vossa experiência com problemas de conectores e nesta nova observação sobre os botões, suspeito que a mola do relógio possa ser, de facto, a culpada. Vou marcar uma consulta para fazer um diagnóstico correto do sistema, com especial atenção para as ligações da mola do relógio e do sensor de velocidade. O interrutor do pedal parece estar bem, uma vez que as luzes de travão funcionam normalmente, mas vou pedir que verifiquem todo o circuito do controlo de velocidade de cruzeiro só para ser minucioso. Importa-se de partilhar os códigos de diagnóstico que tinha quando ocorreu o problema do conetor? O meu scanner mostra os códigos P0503 e P0571, o que pode ajudar outras pessoas que tenham sintomas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)