O escapamento ruidoso do VW Arteon aponta para problemas no motor da válvula.

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat de 2018 no inverno passado. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em carros, inicialmente pensei que poderia ser um simples problema de sensor, mas acabou por ser defeito nas válvulas de escape. Os sintomas eram exatamente como os seus, especialmente o ruído alto do escape durante as partidas a frio. A oficina diagnosticou um motor da válvula defeituoso que não estava a controlar corretamente as válvulas de escape. Eles substituíram o conjunto do motor da válvula, o que resolveu tanto o problema de ruído como o código de erro. A reparação custou-me 190€ incluindo peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Que código de erro exato está a obter? O ruído alto do escape persiste depois de o motor aquecer? Notou alguma alteração no desempenho do motor? Existem outros sons ou vibrações invulgares? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. As válvulas de escape e o sistema de válvulas podem afetar o desempenho geral do motor, por isso é importante obter um diagnóstico preciso. Se os sintomas coincidirem com a minha experiência, eu recomendaria que uma oficina verificasse as válvulas de escape e o motor da válvula especificamente. A reparação foi simples e resolveu completamente o problema no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada. O código de erro indica P2070. O ruído de escape diminui após o aquecimento, mas permanece ligeiramente mais alto do que o habitual. Nenhum outro problema de desempenho ou vibrações foram notados até agora. A última revisão foi feita aos 95000 km sem problemas graves reportados. Levei a oficina a fazer uma inspeção visual do sistema de escape, mas não conseguiram detetar nenhuma obstrução ou dano óbvios no escape. Eles sugeriram que o motor da válvula pode precisar de ser substituído, mas pediram 350€ apenas para o diagnóstico. Com base na sua experiência, talvez eu deva obter uma segunda opinião, pois essa taxa de diagnóstico parece bastante elevada. Os sintomas correspondem ao que descreveu com o seu problema no motor da válvula.

(Traduzido de Inglês)

Tendo lidado com o mesmo código P2070 no meu VW, os seus sintomas certamente se alinham com o problema do motor da válvula de escape que eu experimentei. O comportamento que descreve, ruído mais alto após a partida a frio que melhora parcialmente após o aquecimento, é exatamente o que eu encontrei. Essa taxa de diagnóstico de 350 € parece excessiva. A minha oficina cobrou 45 € pelo diagnóstico inicial, que depois incluíram no custo total da reparação. Se confirmarem que é o motor da válvula, espere que a reparação completa custe entre 180 e 250 €, dependendo da disponibilidade das peças. Como a sua última revisão foi relativamente recente e não há impacto significativo no desempenho, eu focaria especificamente nos componentes do sistema de escape. No meu caso, o motor da válvula se desgastou com o tempo, causando o funcionamento intermitente das válvulas de escape. A redução do ruído após o aquecimento acontece porque o sistema de escape se expande com o calor, por vezes compensando temporariamente o posicionamento defeituoso da válvula. Obter uma segunda opinião é inteligente, procure uma oficina especializada em reparação de escapes VW. A própria reparação demorou cerca de 2 horas no meu caso, e a melhoria foi imediatamente percetível. Certifique-se de que verificam tanto o motor como o mecanismo da válvula, pois por vezes os detritos podem causar travamento mesmo que o motor esteja funcional.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua informação, irei definitivamente procurar uma segunda opinião. Os sintomas correspondem exatamente à sua experiência, e saber o tempo e a gama de custos típicos de reparação é realmente útil. 350 € apenas para diagnóstico parece mesmo desrazoável em comparação com a sua taxa de diagnóstico de 45 €. Começar por verificar as válvulas de escape e o motor das válvulas faz sentido, uma vez que não existem outros problemas de desempenho do motor. O facto de o ruído melhorar após o aquecimento corresponde à explicação sobre a expansão térmica que afeta os componentes do escape. Vou encontrar um especialista em VW para verificar o sistema. Assegurar-me-ei de que inspecionam tanto o motor como o mecanismo das válvulas para potenciais problemas. Gastar 180-250 € para a reparação completa parece muito mais razoável do que o que a minha oficina atual me orçou. Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada de reparação. Deu-me uma direção clara sobre como proceder com a reparação deste problema no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)