O mau funcionamento do sensor de O2 faz aumentar o consumo de combustível no modelo S1

Tive o mesmo problema no meu A3 2013 com uma quilometragem semelhante. A luz de verificação do motor acendeu-se devido a uma falha no elemento aquecedor do sensor de oxigénio. O teste do sensor revelou um problema na cablagem e uma unidade de sensor degradada no sistema de escape. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do sensor de oxigénio, uma vez que o elemento de aquecimento estava integrado. O feixe de cabos defeituoso também necessitou de ser substituído devido a um isolamento danificado perto do ponto de ligação. Tratava-se de uma reparação grave, uma vez que afectava tanto a eficiência do combustível como o controlo das emissões. Os sintomas coincidiam exatamente: aumento do consumo de combustível e luz de verificação do motor constante. É importante notar que conduzir com um sensor de oxigénio defeituoso pode causar danos adicionais ao catalisador ao longo do tempo. A melhor abordagem é repará-lo imediatamente, uma vez que afecta todo o sistema de gestão do motor. A reparação deve incluir o teste de todas as ligações do sensor e a substituição de quaisquer fichas corroídas enquanto o sistema é aberto. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o sistema de gestão do motor voltou a funcionar na perfeição. Solicite o teste de todas as ligações dos sensores durante a reparação para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive sintomas quase idênticos com o meu S1 no inverno passado. O indicador de avaria apareceu logo após a manutenção regular e as emissões do veículo ficaram fora das especificações, de acordo com o diagnóstico. Parece que o vosso processo de reparação foi minucioso. Pode dizer-me qual foi o custo total da reparação do elemento de aquecimento e da cablagem? Também gostaria de saber se tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação. O meu mecânico sugeriu que eu poderia ter problemas adicionais com os sensores, para além do sensor de oxigénio, que precisam de ser investigados.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de ter reparado o meu A3, tudo funciona sem falhas há meses. O problema do sensor defeituoso revelou-se muito mais simples do que se suspeitava inicialmente. Em vez de ser necessária uma substituição completa do sensor, o mecânico encontrou e reparou uma ligação de cabo danificada ao elemento de aquecimento do sensor de oxigénio. O custo da reparação foi razoável, 95 euros, que cobriu o diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa da ficha. Foi muito melhor do que substituir toda a unidade do sensor. A luz de verificação do motor apagou-se imediatamente após a reparação e as emissões do veículo voltaram aos níveis normais. A relação ar/combustível está agora perfeitamente regulada e o consumo de combustível manteve-se nos níveis normais. Ao contrário da sua situação, não precisei de qualquer investigação adicional aos sensores. Tendo em conta que os seus sintomas apareceram após a manutenção, talvez valha a pena pedir-lhes que verifiquem se algo foi inadvertidamente desligado durante essa manutenção. A simples correção da ligação resolveu completamente todos os sintomas, deixando de haver aumento do consumo de combustível ou luzes de aviso. Se o seu mecânico suspeitar de vários problemas nos sensores, obter uma segunda opinião pode poupar-lhe dinheiro antes de substituir componentes desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar o resultado. O problema foi resolvido devido a uma ligação eléctrica danificada perto do sensor de oxigénio, semelhante ao seu caso. A luz de verificação do motor deixou-me preocupado com reparações dispendiosas, mas acabou por ser mais simples do que o esperado. O mecânico descobriu que, durante a última manutenção, um fio perto do sistema de escape ficou preso, afectando a ligação do elemento de aquecimento. O custo total da reparação foi de 120 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. O mecânico reparou a cablagem e testou a relação ar/combustível para confirmar que tudo estava a funcionar corretamente. Estou muito contente por ter sido rapidamente inspeccionado. O consumo de combustível voltou ao normal e o indicador de anomalias foi finalmente apagado. Não foram encontrados outros problemas nos sensores, pelo que parece que a cablagem era o único culpado que afectava o sistema de controlo das emissões.

(Traduzido de Inglês)