O mistério do porta-malas do BMW Z4: o sensor da porta traseira está me deixando louco

Olá! No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2018. A bagageira estava a funcionar mal, não fechava corretamente e estava sempre a mostrar mensagens de erro. Inicialmente, pensei que era apenas o mecanismo de trinco, mas descobri que a cablagem tinha alguns cabos danificados perto da área da dobradiça, causando problemas de ligação intermitentes com o sensor de hall. Tive de o levar a um especialista que descobriu que os fios estavam a ficar presos sempre que a bagageira abria e fechava. O isolamento tinha-se desgastado, provocando curto-circuitos no sistema. Não era um problema crítico de segurança, mas era definitivamente incómodo e necessitava de uma reparação adequada. Foi necessário substituir todo o conjunto de cablagem e recalibrar o sensor. Os seus sintomas parecem-me muito familiares. Recomendo que alguém verifique primeiro as ligações eléctricas antes de substituir o sensor propriamente dito. Um bom exame de diagnóstico deve indicar se é um problema de cablagem ou se é o próprio sensor que está a falhar. Boa sorte na resolução do problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Sim, esse problema da cablagem parece exatamente o mesmo que o meu. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? E tem estado tudo a funcionar bem desde que o repararam? Estou a tentar perceber se devo preparar-me para uma conta avultada e se vale a pena ir a um especialista em vez do meu mecânico habitual.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Boas notícias, o meu problema com o sensor hall ficou completamente resolvido! Só me custou 95 €, o que foi muito menos do que eu esperava. Afinal, era apenas uma ligação de cabo que precisava de ser reparada, nada de muito grave. Sinceramente, tem estado a funcionar na perfeição desde a reparação. Não há mais mensagens de erro e a bagageira abre e fecha como um sonho. O especialista a quem me dirigi sabia mesmo o que estava a fazer e detectou logo o problema. Olhando para trás, ir a alguém que realmente conhece os BMW foi sem dúvida a decisão correta. Os mecânicos normais poderiam ter substituído toda a unidade do sensor, o que teria custado muito mais e poderia nem sequer ter resolvido o problema real. Confie em mim, para problemas eléctricos como este, vale a pena encontrar alguém especializado em sistemas BMW. Normalmente, eles detectam estes pequenos problemas que podem poupar-lhe muito dinheiro a longo prazo. Diga-me como está a correr com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Realmente aliviado em saber que não foi muito caro e acabou sendo uma solução simples. Você está absolutamente certo sobre ir a um especialista, aprendi minha lição da maneira mais difícil. Na verdade, segui seu conselho e encontrei um especialista em BMW perto. Levei meu carro ontem e adivinha? Também acabou sendo uma conexão solta! O mecânico me mostrou como o fio estava sendo comprimido perto da dobradiça, exatamente como você mencionou. A conta total chegou a cerca de 120 dólares, definitivamente melhor do que os 500+ que meu mecânico regular estava cobrando por uma substituição completa do sensor. O carro está funcionando perfeitamente agora. Não há mais mensagens de erro e o porta-malas está funcionando perfeitamente novamente. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me poupou tempo e dinheiro! Às vezes, realmente vale a pena perguntar antes de se precipitar em reparos caros. Acho que vou ficar com este especialista de agora em diante. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)