O motor a diesel do ProMaster faz solavancos e pára durante a condução

Tive sintomas semelhantes num ProMaster 2018 a gasóleo. O funcionamento irregular e a falha de ignição do motor revelaram ser uma combinação de um sensor de pressão de combustível defeituoso e ligações eléctricas comprometidas. O sistema de fornecimento de combustível estava a obter leituras incorrectas, fazendo com que a unidade de controlo do motor fornecesse quantidades de combustível inadequadas. A reparação envolveu o teste de todo o sistema de injectores de combustível e a substituição do sensor de pressão de combustível. A cablagem também necessitava de atenção devido à corrosão nos pontos de ligação. Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente os componentes em falha. A economia de combustível melhorou drasticamente após a reparação e os erros de ignição do motor pararam completamente. A luz de verificação do motor foi apagada e nunca mais voltou. Este tipo de problema requer normalmente atenção profissional, uma vez que envolve o complexo sistema de gestão de combustível. Considere a possibilidade de ler primeiro os códigos de diagnóstico. Os sintomas correspondem a problemas de fornecimento de combustível, mas um teste adequado confirmará se é o sensor de pressão ou possivelmente um injetor de combustível avariado. Estes problemas tendem a agravar-se se não forem resolvidos e podem potencialmente causar danos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Acabou de descrever exatamente o que a minha carrinha estava a fazer. Mandei arranjar a minha no mês passado e verificou-se que o sensor de pressão do combustível era, de facto, o culpado, juntamente com um injetor de combustível defeituoso que estava preso parcialmente aberto. O motor está a funcionar bem e já não há problemas de paragem. Quanto é que a reparação acabou por custar? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas desde a reparação? O meu mecânico referiu que devia estar atento à bomba de combustível, uma vez que pode precisar de atenção no futuro, mas até agora tudo parece estável.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar a contactar o nosso serviço depois de ter feito a reparação. A minha reparação foi muito mais simples do que a vossa, pois acabou por ser apenas o sensor de pressão do combustível com um cabo de ligação defeituoso. A fatura total da reparação foi de 95 euros, o que parece justo, uma vez que os sintomas de ralenti e de falha de ignição do motor desapareceram completamente após a reparação. A carrinha funciona agora na perfeição, sem problemas desde a reparação, há três meses. A economia de combustível voltou ao normal e aquele problema irritante de paragem desapareceu completamente. O seu mecânico tem razão no que diz respeito à monitorização da bomba de combustível, mas, no meu caso, o sensor de pressão era o único componente que precisava de atenção. É bom saber que também conseguiu resolver o seu problema, apesar de a reparação ter sido mais extensa com o injetor encravado. Estes problemas de fornecimento de combustível podem ser difíceis de diagnosticar, mas uma vez reparados corretamente, estas carrinhas funcionam de forma muito fiável.

(Traduzido de Inglês)

A minha carrinha voltou da oficina na semana passada e queria pôr-vos ao corrente. O mecânico encontrou exatamente o que suspeitávamos: um sensor de pressão de combustível defeituoso e um injetor de combustível problemático. A reparação demorou cerca de 4 horas no total. As peças e a mão de obra ascenderam a 650 euros, o que incluiu uma limpeza completa do sistema de combustível. O ralenti irregular desapareceu completamente e o motor funciona perfeitamente bem. Acabaram-se os solavancos durante a aceleração e os problemas de paragem. A luz de verificação do motor apagou-se logo após a reparação e não voltou a aparecer. A economia de combustível também melhorou significativamente. O mecânico mostrou-me as peças antigas, o injetor de combustível estava bastante sujo e o sensor de pressão tinha danos eléctricos evidentes. Recomendaram uma limpeza regular do sistema de combustível a cada 30000 km para evitar problemas semelhantes. A partir de agora, vou manter-me atento a este calendário de manutenção. Estou muito contente por ter perguntado aqui primeiro e ter recebido bons conselhos. Os sintomas coincidiram exatamente com o que outros experimentaram, o que me ajudou a evitar reparações desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)