O motor do Audi Q7 pára: Alerta do sensor da árvore de cames

Tive problemas semelhantes com o meu Audi Q5 3.0T de 2012. Tendo alguma experiência com sistemas de controlo do motor, estes sintomas fizeram-me imediatamente lembrar aquilo por que passei. Os problemas de falha de ignição e de paragem do motor acabaram por estar relacionados com uma roda codificadora defeituosa nas árvores de cames, que afecta diretamente a deteção da posição da árvore de cames e a regulação da ignição. A oficina diagnosticou o problema utilizando equipamento de diagnóstico especializado para monitorizar os sinais do sensor de cames. A reparação envolveu a substituição da roda codificadora defeituosa e a recalibração do sistema de controlo do motor. O custo total foi de 695 euros, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, o motor voltou a funcionar sem problemas, sem mais problemas de arranque a frio ou de paragem. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual do seu Q7, Se a luz de verificação do motor é constante ou intermitente, Se nota os problemas mais durante o tempo frio ou quente, Quaisquer códigos de erro específicos, se os tiver lido Estes detalhes ajudariam a determinar se os seus sintomas se alinham com os que eu experimentei e poderiam apontar para causas semelhantes no sistema de posição da árvore de cames.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Q7 tem 71119 KM e a última revisão foi efectuada há 3 meses. A luz de controlo do motor mantém-se constante, sem piscar. Mandei ler os códigos numa oficina local, que mostraram P0340 e P0016, que aparentemente estão relacionados com o circuito do sensor de posição da árvore de cames e com problemas de correlação da distribuição. Reparei que os meus sintomas coincidem muito com os vossos. Os erros de arranque a frio e a paragem são particularmente graves durante as manhãs frias. Após uma pesquisa mais aprofundada, penso que o problema da roda codificadora que mencionou faz sentido, especialmente tendo em conta os códigos de erro que apontam para problemas no sensor da cambota e na posição da árvore de cames. Antes de marcar uma visita à oficina, há alguma coisa específica que deva pedir para inspecionar para além da roda codificadora e dos componentes de regulação da ignição?

(Traduzido de Inglês)

Os códigos de erro P0340 e P0016 apontam definitivamente para uma falha do sensor da árvore de cames ou para problemas de correlação da distribuição, o que corresponde à minha experiência. A oficina verificou que a minha roda codificadora tinha sofrido um desgaste significativo, afectando as leituras do sensor da árvore de cames e causando problemas de controlo do motor. Tendo em conta a sua quilometragem e os seus sintomas, recomendo que verifiquem todo o sistema da corrente de distribuição enquanto diagnosticam o sensor de posição da árvore de cames. No meu Q5, descobriram um ligeiro desgaste da corrente de distribuição que contribuiu para os problemas de correlação da distribuição. O teste do sensor revelou sinais inconsistentes devido ao desgaste da roda do codificador e ao estiramento da corrente de distribuição. A reparação completa do meu veículo incluiu Teste de diagnóstico dos sensores da árvore de cames, substituição da roda do codificador, inspeção da corrente de distribuição, recalibração do sistema de controlo do motor O tempo total de reparação foi de cerca de 6 horas. Se encontrarem problemas semelhantes, os custos deverão situar-se entre 650 e 850 euros, dependendo das peças necessárias. Certifique-se de que verificam também todas as ligações eléctricas relacionadas, uma vez que as más ligações podem imitar os sintomas de falha do sensor. A luz de verificação do motor apagou-se após a reparação e nunca mais voltou. Desde então, os arranques a frio têm sido perfeitos, mesmo com temperaturas negativas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Com base na sua segunda resposta, mencionarei definitivamente a inspeção da roda codificadora e da corrente de distribuição quando a levar. A sua experiência de reparação é muito útil, uma vez que os códigos de erro e os sintomas coincidem muito com os que eu tinha. Telefonei para uma oficina certificada e marquei uma reunião para a próxima semana. A oficina orçamentou 1 hora para o teste de diagnóstico inicial do sensor de posição da árvore de cames e componentes relacionados. Pedi-lhes especificamente que inspeccionassem a roda codificadora e o sistema da corrente de distribuição, tal como sugeriu, uma vez que os sintomas de falha de ignição do motor parecem apontar nessa direção. O técnico de assistência referiu que, muitas vezes, se verificam exatamente estes sintomas quando há uma combinação de falha do sensor e desgaste mecânico dos componentes de distribuição. Estimaram em cerca de 750 euros a reparação completa se encontrarem problemas semelhantes aos seus. Farei uma atualização quando o carro for diagnosticado e reparado. Agradeço imenso a descrição pormenorizada do seu processo de reparação, pois ajudou-me a perceber o que esperar e o que pedir na oficina.

(Traduzido de Inglês)