O motor do Audi Q7 pára: Problemas do sistema de combustível expostos

No ano passado, tive problemas semelhantes com o sistema de combustível de um Audi Q5 3.0 TFSI de 2015 e, como tenho alguma experiência no diagnóstico de motores, reconheci imediatamente os sintomas. A paragem do motor e o funcionamento irregular eram definitivamente preocupantes. Depois de o levar a uma oficina, descobriram uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor de pressão do combustível, que estava a provocar leituras incorrectas da mistura de combustível. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a ligação correta do sensor, com um custo de 95 euros para peças e mão de obra. A batida do motor parou imediatamente após a reparação e a economia de combustível voltou ao normal. Estes sintomas correspondem definitivamente ao que está a descrever no seu Q7. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber exatamente? O problema agrava-se quando o motor está quente? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá ser outra coisa no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu veículo apresenta atualmente os códigos de erro P0171 e P0174, que indicam uma mistura pobre de combustível em ambos os bancos. O problema agrava-se quando o motor atinge a temperatura de funcionamento. Na minha última revisão, aos 17312 km, verificaram a qualidade do combustível e substituíram o filtro de combustível como parte da manutenção de rotina. Desde então, notei um aumento do consumo de combustível de cerca de 15% em comparação com o anterior. A única luz de aviso atualmente acesa é a luz de verificação do motor. Ainda não experimentei utilizar quaisquer aditivos de combustível, mas estou a pensar experimentar alguns para ver se ajudam a limpar potenciais depósitos no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por esta situação exacta com o meu Q5, esses códigos de erro (P0171/P0174) sugerem fortemente uma questão mais grave do que apenas o problema de cablagem que encontrei inicialmente. Após um diagnóstico mais aprofundado do meu veículo, a causa principal acabou por ser a acumulação de carbono na câmara de combustão, o que é bastante comum nestes motores de injeção direta. O aumento do consumo de combustível que referiu corresponde ao que eu senti. No meu caso, os depósitos de carbono estavam a afetar a mistura de combustível e a provocar uma combustão deficiente. Isto explica o facto de o problema se agravar à temperatura de funcionamento. Embora inicialmente pensasse que os aditivos de limpeza pudessem ajudar, a sua melhoria foi mínima. A solução permanente exigiu uma limpeza profissional das válvulas de admissão e da câmara de combustão. O custo total da reparação foi de cerca de 450 euros, mas resolveu completamente o problema de falta de combustível e restaurou a economia de combustível adequada. Antes de avançar com aditivos, recomendo vivamente que um técnico verifique se existem Fugas de vácuo à volta do coletor de admissão, funcionamento do sensor de fluxo de ar de massa, acumulação de carbono nas válvulas de admissão O problema de contaminação do combustível que mencionou foi excluído, uma vez que o filtro foi mudado recentemente. Com base na minha experiência, estes sintomas apontam mais para um problema de admissão de ar ou de depósito de carbono do que para um problema de fornecimento de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os códigos P0171/P0174. O aumento do consumo de combustível e o agravamento dos problemas de desempenho à temperatura de funcionamento são definitivamente preocupantes. À semelhança do que encontrou no seu Q5, suspeito que possa estar a lidar com depósitos de carbono que afectam a mistura de combustível. Uma vez que o meu filtro de combustível foi recentemente substituído e a qualidade do combustível verificada, estou agora inclinado para uma inspeção profissional do sistema de admissão em vez de tentar primeiro os aditivos. Tendo em conta os sintomas e a possibilidade de o motor bater se não for tratado, vou marcar uma consulta para verificar especificamente a existência de fugas de vácuo, testar o sensor de fluxo de massa de ar e inspecionar a acumulação de carbono. O custo de reparação de 450 euros que mencionou parece-me razoável, se resolver totalmente o problema da falta de potência e restabelecer o desempenho correto. Agradeço a explicação pormenorizada do vosso processo de diagnóstico e do resultado da reparação. Isto ajuda-me a compreender melhor o que esperar quando o levar à oficina. Voltarei a atualizar a informação assim que obtiver um diagnóstico e uma reparação adequados.

(Traduzido de Inglês)