O motor do Jaguar XE pára devido a uma falha no sistema de combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu Jaguar XF 2021 com o motor a gasolina 2.0L. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que o problema estava relacionado com os injectores de combustível quando a luz de verificação do motor se acendeu e o carro ficou com um ralenti irregular. Os sintomas eram quase idênticos: o motor parava quando parava e acelerava aos solavancos. Levei o carro a uma oficina independente, onde foi diagnosticada uma ligação solta na cablagem ligada ao sensor de pressão do combustível. A reparação envolveu o teste das ligações eléctricas e a substituição de uma ficha danificada. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A economia de combustível melhorou significativamente após a reparação e os problemas do ralenti e da luz de verificação do motor ficaram completamente resolvidos. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Qual é a variante de motor do seu XE? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Notou alguma alteração no consumo de combustível? O problema agrava-se quando o motor está frio ou quente? Conhecer estes pormenores ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive com o meu XF.

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Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu XE tem 87505 km no conta-quilómetros e os problemas começaram logo após a última revisão. A variante do motor 2.0L apresenta definitivamente sintomas semelhantes aos que descreveu. Relativamente às suas perguntas, o consumo de combustível aumentou visivelmente e o ralenti é muito pior quando o motor está frio. Apenas a luz de controlo do motor está acesa, sem outras luzes de aviso. A bomba de combustível também emite um som de lamento invulgar, que me esqueci de mencionar na minha mensagem inicial. A semelhança da sua experiência com a cablagem do sensor de pressão do combustível é encorajadora, uma vez que se tratou de uma reparação relativamente simples. Tenciono pedir ao concessionário para verificar o problema, uma vez que ainda está na garantia.

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Obrigado pelos pormenores adicionais. Estes sintomas estão ainda mais próximos dos que tive com o meu XF. O ruído da bomba de combustível é particularmente revelador, tive o mesmo problema e devia tê-lo mencionado mais cedo. Com base na sua descrição dos problemas que começaram após a manutenção, suspeito fortemente que possam ter perturbado a cablagem durante a manutenção de rotina. No meu XF, o técnico verificou que o conetor da cablagem junto ao sensor de pressão do combustível tinha sido ligeiramente deslocado durante uma revisão anterior. Uma vez que o seu automóvel está ao abrigo da garantia, peça ao concessionário que investigue o caso. Certifique-se de que menciona especificamente: O tempo (problemas que começam após a manutenção), O som da bomba de combustível a queixar-se, Os sintomas de ralenti áspero no arranque a frio, O aumento do consumo de combustível A boa notícia é que o sistema de fornecimento de combustível nestes motores é bastante robusto. No meu caso, assim que a ligação eléctrica foi reparada, a economia de combustível voltou ao normal e todos os problemas de condução desapareceram completamente. Continue a registar o consumo de combustível até à visita ao concessionário. Estes dados podem ajudar a confirmar se o sensor de pressão do combustível está efetivamente a afetar o sistema de distribuição de combustível, como aconteceu no meu caso.

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Obrigado por fornecer essas informações sobre a reparação do sistema de combustível do seu XF. O momento pós-serviço dos meus problemas e todos os sintomas correspondentes sugerem definitivamente um problema de cablagem semelhante. O ruído da bomba de combustível é particularmente preocupante, especialmente quando combinado com os sintomas de falha de ignição do motor e a fraca economia de combustível. Vou levá-lo ao concessionário na próxima semana para que verifiquem a cablagem e as ligações do sensor de pressão do combustível. Dado que os nossos dois automóveis têm o mesmo motor 2.0L e problemas quase idênticos, sinto-me mais confiante em relação à resolução do problema ao abrigo da garantia. Certificar-me-ei de documentar todos os sintomas que mencionou, especialmente o arranque a frio em ralenti, o aumento do consumo de combustível e a desconfiança em relação ao tempo logo após a reparação. Agradeço imenso a partilha da sua experiência de reparação. É bom saber que, no seu caso, foi uma reparação relativamente simples e não um problema grave com o injetor ou a bomba de combustível.

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