O motor do Vitara pára: Alerta de sensor de pressão de combustível defeituoso

Recentemente, tive de lidar com sintomas quase idênticos num Suzuki Swift 2017. O funcionamento irregular, a paragem ao ralenti e a luz de verificação do motor apontavam inicialmente para problemas no sistema de combustível. Após o diagnóstico, verificou-se que vários problemas estavam a criar estes sintomas. O principal culpado era um conetor da cablagem danificado no conjunto da bomba de combustível. A ligação corroída e solta estava a provocar leituras irregulares da pressão do combustível, desencadeando falhas de ignição do motor e um ralenti instável. A bomba de combustível em si estava bem, poupando custos de reparação significativos. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor, a substituição da secção danificada do chicote e a selagem adequada da ligação. Foi também efectuada uma limpeza completa do sistema de combustível, uma vez que os detritos tinham entrado através da ligação comprometida. Desde a reparação, a economia de combustível melhorou visivelmente e todos os problemas de condução desapareceram. Este tipo de problema elétrico tende a piorar com o tempo, à medida que a corrosão se espalha, pelo que é importante resolvê-lo rapidamente para evitar falhas na bomba de combustível ou danos no motor. Recomendamos vivamente que se efectue primeiro um exame de diagnóstico adequado, uma vez que sintomas semelhantes podem ter origem em vários problemas relacionados com o sistema de combustível ou com a ignição. A complexidade da reparação pode variar desde a simples substituição do conetor até à falha de um componente importante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua história de reparação do Swift. É interessante que tenha acabado por ser um problema de cablagem e não da bomba de combustível propriamente dita. O meu Vitara tem apresentado sinais semelhantes com o ralenti e problemas de paragem do motor. Atualmente, estou à espera de peças após o diagnóstico inicial. Por acaso anotou quanto custou no total a reparação da cablagem e a limpeza do sistema de combustível? Também tem curiosidade em saber se surgiram outros problemas desde que a reparação foi efectuada? A luz de verificação do motor acesa deixa-me preocupado com potenciais problemas ocultos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que o Vitara foi verificado pelo mecânico, o defeito do sensor de pressão do combustível foi identificado e corrigido. O problema era uma ligação defeituosa do cabo que estava a provocar leituras irregulares, à semelhança do que aconteceu com o meu Swift. O custo da reparação foi de 95 euros para reparar o cabo e a ligação da ficha. Na verdade, foi menos dispendioso do que o inicialmente esperado, especialmente tendo em conta que os sintomas sugeriam problemas potencialmente maiores no sistema de combustível. A luz de verificação do motor desapareceu logo após a reparação e não voltou a aparecer. Os problemas de ralenti e paragem desapareceram completamente e o fornecimento de combustível está agora a funcionar perfeitamente. Não surgiram quaisquer problemas adicionais nas semanas que se seguiram à reparação. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, o primeiro passo deve ser verificar o sensor de pressão do combustível e as suas ligações. Estes problemas do sistema de combustível parecem muitas vezes piores do que realmente são, mas é importante resolvê-los rapidamente para evitar problemas no injetor de combustível ou danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Queria pôr toda a gente a par do resultado final. Levei o Vitara a um mecânico diferente que detectou imediatamente problemas com a cablagem do sensor de pressão do combustível. Acontece que algumas ligações se tinham soltado ao longo do tempo, causando os problemas de ralenti e paragem. A fatura da reparação ascendeu a 180 euros no total, na sua maioria custos de mão de obra para localizar o problema exato e reparar a cablagem. Também fizeram uma limpeza rápida do sistema de combustível enquanto estavam a trabalhar. O trabalho todo demorou cerca de 3 horas. Fiquei muito aliviado por não ter sido a bomba de combustível ou algo mais grave. A luz de verificação do motor está agora desligada e o motor funciona como novo. Acabaram-se os solavancos durante a aceleração e os problemas de paragem. A economia de combustível também melhorou um pouco. Aprendi uma boa lição sobre como obter uma segunda opinião quando se trata de problemas de motor potencialmente complexos. O que parecia ser um problema grave acabou por ser uma solução relativamente simples.

(Traduzido de Inglês)