O motor do XK pára: Aviso de mau funcionamento do sistema EVAP

O meu XF 2010 teve um problema semelhante no inverno passado. Com base em alguma experiência de trabalho em automóveis, os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, luz de controlo do motor e problemas de paragem que apontam para uma falha do sistema EVAP. No meu caso, a causa principal foi um filtro de carvão ativado defeituoso. A oficina efectuou um teste de fumo que confirmou uma fuga no sistema EVAP. O sensor de pressão estava a dar leituras incorrectas porque o filtro de carvão já não estava a filtrar corretamente os vapores de combustível. O custo total da reparação foi de 275 euros, incluindo diagnóstico, peças e mão de obra. Desde que foi reparado, o sistema tem funcionado perfeitamente, sem mais paragens ou avisos de verificação do motor. Para ajudar a fornecer orientações mais específicas: Quais são os códigos de erro que a luz de controlo do motor indica? Notou algum cheiro a combustível? O problema agrava-se após o reabastecimento? A economia de combustível alterou-se? Estes pormenores podem ajudar a determinar se o seu problema corresponde aos problemas de deteção de fugas que eu tive. Embora o XK e o XF partilhem componentes semelhantes do sistema EVAP, o conhecimento destes pormenores confirmaria se estamos a lidar com a mesma causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Fiz a minha última revisão aos 111000 km há cerca de 2 meses e, depois de ler a sua resposta, verifiquei os códigos de erro. Estou a receber os códigos P0455 e P0442, ambos relacionados com o sistema EVAP. A eficiência do combustível baixou visivelmente, cerca de 15% menos do que o habitual. Não foi detectado qualquer cheiro a combustível, mas a paragem parece piorar muito logo após encher o depósito. No entanto, as leituras do sensor de fluxo de ar parecem normais, o que exclui algumas causas potenciais. Vou fazer o teste de fumo, como sugeriu, para determinar se o filtro de carvão também é o culpado no meu caso. Uma falha do sistema como esta é bastante preocupante, especialmente porque a válvula de purga foi substituída durante a última revisão. Farei uma atualização assim que obtiver mais resultados de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores de acompanhamento. Esses códigos de erro estão definitivamente de acordo com a minha experiência, tanto o P0455 como o P0442 também apareceram no meu XF. O aumento da paragem após o reabastecimento sugere fortemente um filtro de carvão defeituoso, exatamente como no meu caso. A recente substituição da válvula de purga acrescenta um fator interessante. O meu mecânico explicou que uma nova válvula de purga a funcionar com um filtro de carvão degradado pode, de facto, piorar os sintomas, uma vez que tenta compensar a falha do sistema. Isto explicaria a queda de 15% na eficiência do combustível. Quando fiz a minha reparação, descobriram que o filtro de carvão estava completamente deteriorado internamente, provocando uma leitura incorrecta do sensor de pressão. O teste de fumo deve revelar rapidamente se tem o mesmo problema. O facto de as leituras do fluxo de ar serem normais também é consistente com a minha experiência, os problemas do sistema EVAP nem sempre afectam diretamente esses sensores. Dica rápida: enquanto aguarda os resultados do diagnóstico, tente não encher completamente o depósito. No meu caso, isto ajudou a reduzir temporariamente a frequência de paragens, limitando a acumulação de vapor.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a explicação pormenorizada sobre a interação da válvula de purga, o que faz sentido porque é que as coisas pioraram depois da manutenção. Vou seguir o seu conselho de não encher completamente o depósito por agora. Entrei em contacto com a oficina e marquei o teste de fumos para a próxima semana. A taxa de diagnóstico indicada é de 90 euros, o que parece razoável dada a complexidade do sistema de controlo de emissões. O técnico de assistência referiu que têm em stock as peças do filtro de carvão, pelo que, se for esse o problema, podem efetuar a reparação completa no mesmo dia. Os sintomas de falha do sistema coincidem tanto com o seu caso que tenho esperança de que isto resolva tanto a queda da eficiência do combustível como os problemas de paragem. Depois de o teste de fumos revelar o que está realmente a causar o problema no sensor de pressão, farei uma atualização. Uma última pergunta: após a sua reparação, quanto tempo demorou a luz de verificação do motor a desaparecer e a paragem total? Só quero saber o que esperar se acabar por precisar da mesma reparação.

(Traduzido de Inglês)