O problema de bloqueio do Audi A3 aponta para a válvula de controlo do ralenti

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0 TSI de 2015. O ralenti do motor era extremamente instável e o problema de paragem do motor agravou-se com o tempo, especialmente quando o motor estava quente. Após alguns erros de diagnóstico iniciais, a minha oficina encontrou a causa principal: o corpo do acelerador e o sistema de válvulas de ar estavam fortemente contaminados. A acumulação de carbono estava a provocar um fluxo de ar irregular, o que levava a uma velocidade de ralenti instável. A correção completa incluiu: Limpeza profissional do corpo do acelerador, descontaminação do sistema de admissão de ar, substituição da válvula de controlo do ralenti, recalibração do sistema O custo total foi de 425 euros para peças e mão de obra. Desde a reparação, o ralenti do motor tem sido suave e a luz de controlo do motor não voltou. Para melhor ajudar no seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última revisão do corpo da borboleta, Quaisquer outros sintomas para além do bloqueio, O bloqueio ocorre mais frequentemente em condições específicas (tempo frio/quente, AC ligado/desligado) A limpeza regular do corpo da borboleta é muitas vezes negligenciada nos planos de manutenção, mas é crucial para estes motores para evitar problemas de bloqueio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tenho 156474 KM no relógio e, depois de ver a sua resposta, suspeito que temos o mesmo problema. Os sintomas da minha válvula IAC coincidem exatamente com os seus: ralenti instável e problemas de paragem do motor, especialmente após o aquecimento. Verifiquei os registos de manutenção e reparei que o corpo do acelerador nunca foi limpo desde que adquiri o carro. Vou mandar verificar a limpeza e a válvula IAC. O custo de 425 euros parece-me razoável para a reparação completa. Já agora, o meu carro também funciona mal quando o ar condicionado está ligado, outro sinal que aponta para o sistema da válvula de ar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Esses sintomas reflectem sem dúvida o que senti no meu A4. O problema do ar condicionado que mencionou é particularmente revelador, pois o meu carro também tinha um ralenti notório quando o ar condicionado estava a funcionar, que desapareceu completamente após a manutenção do sistema de válvulas de ar. Com a sua quilometragem de 156474 KM e sem qualquer limpeza anterior do corpo do acelerador, a acumulação de carbono está quase de certeza a contribuir para o seu problema de paragem do motor. Os meus problemas de ralenti começaram por volta de uma quilometragem semelhante. Dica rápida da minha experiência: enquanto estavam a fazer a substituição da válvula de controlo do ar ao ralenti, pedi-lhes que fizessem uma limpeza completa do sistema de admissão de ar. O técnico mostrou-me os depósitos de carbono que removeram, foi chocante a quantidade de acumulação que se tinha acumulado, restringindo seriamente o fluxo de ar adequado. Talvez queira considerar a hipótese de mandar verificar também o sensor de massa de ar. No meu caso, estava relativamente limpo, mas ouvi dizer a outros que também pode afetar a velocidade ao ralenti quando está sujo. O diagnóstico para este efeito estava incluído no custo do meu serviço de 425 euros. Recomendaria, sem dúvida, que o verificasse rapidamente, pois o meu motor foi ficando cada vez pior antes de o reparar, e estes problemas raramente se resolvem sozinhos.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas coincidem com os meus, velocidade instável ao ralenti e paragem do motor, especialmente após o aquecimento. Os problemas da válvula de ar e o funcionamento irregular com o ar condicionado correspondem exatamente à minha situação. A minha quilometragem é de 156474 KM e a verificação dos meus registos mostra que nunca foi feita qualquer manutenção ao corpo do acelerador. Isto e a vossa experiência confirmam que devo mandar verificar a limpeza e a válvula de controlo do ralenti. O preço de 425 euros para a reparação completa parece-me justo. Uma coisa que me esqueci de mencionar é que, quando o ar condicionado está a funcionar, o motor também começa a funcionar muito mal ao ralenti. Este parece ser outro sintoma típico de problemas no sistema de válvulas de ar, com base na sua descrição. A limpeza do corpo do acelerador e a recalibração do sistema que sugeriu fazem todo o sentido, tendo em conta a idade e a quilometragem. Vou marcar a revisão para a próxima semana, antes que a paragem do motor piore. Obrigado pelas informações pormenorizadas sobre o que esperar da reparação.

(Traduzido de Inglês)