O problema do sensor da bateria do Audi S3 esgota o sistema de alimentação

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A3 2.0T de 2008. Como alguém com alguma experiência em manutenção básica de automóveis e problemas relacionados com a bateria, compreendo a sua preocupação em substituir peças sem ter a certeza. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei, arranques fracos e luzes a escurecer. Inicialmente, pensei que se tratava de um problema de saúde da bateria, mas como a sua bateria é nova, o sensor da bateria é provavelmente o culpado, tal como aconteceu no meu caso. A minha oficina efectuou o diagnóstico do veículo e confirmou que o sensor da bateria estava a enviar leituras de tensão incorrectas para o computador do automóvel. A reparação incluiu: Substituição completa do sensor, recalibração do sistema, verificação do estado da bateria O custo total foi de 315 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sintomas de baixa tensão desapareceram completamente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Algum código de erro do diagnóstico? A luz de aviso da bateria acende-se? Notou problemas com outros componentes eléctricos? Que tipo de manutenção da bateria foi efectuada desde a instalação? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao meu e se a substituição do sensor é a solução correta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. A quilometragem é de 14954 KM e a última revisão foi efectuada durante a substituição da bateria, há 6 meses. Uma sessão de teste da bateria com o meu multímetro mostrou 12,1 V ao ralenti, o que parece um pouco baixo. Vou verificar todas as ligações à terra e limpar os terminais antes de proceder à substituição de qualquer sensor. A luz de aviso da bateria pisca ocasionalmente, especialmente durante os arranques a frio. Até ao momento, nenhum outro componente elétrico apresenta problemas. As leituras da tensão da bateria correspondiam a estes valores antes de resolver o problema do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Sim, as minhas leituras de tensão eram muito semelhantes, eu estava a obter cerca de 12,2 V ao ralenti antes de reparar o sensor, o que é de facto baixo. Um sistema saudável deve apresentar cerca de 13,5-14,4 V em funcionamento. Depois de verificar os meus registos de serviço dessa altura, o teste da bateria mostrou estes valores: Arranque a frio: 11,9 V, ralenti: 12,2 V, 2000 RPM: 12,5V Estas leituras foram causadas por um sensor de tensão defeituoso que enviava dados incorrectos para o sistema de carga. O alternador não estava a receber os sinais adequados para manter o carregamento ideal. À semelhança do seu caso, a minha luz de aviso da bateria piscava durante os arranques a frio. Antes de substituir o sensor, também limpei os terminais e verifiquei as ligações à terra, mas isso não resolveu o problema. O estado da bateria era bom, mas o sistema não estava a regular corretamente o ciclo de carga devido a dados incorrectos do sensor. Os seus sintomas coincidem perfeitamente com os meus. Uma vez que a bateria é nova e as leituras de tensão são semelhantes, é provável que um sensor defeituoso esteja a causar problemas no sistema de carregamento. A luz de aviso ocasional também corresponde ao padrão. Recomendaria que um profissional efectuasse um diagnóstico completo do sistema de carregamento para verificar se o sensor é a fonte antes da substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar as leituras de tensão e a explicação detalhada da sua experiência. Estes números ajudam definitivamente a confirmar as minhas suspeitas. A minha situação parece quase idêntica, a luz de aviso intermitente e as leituras de tensão da bateria fraca correspondem exatamente ao que eu experimentei. Vou seguir o seu conselho e fazer primeiro um diagnóstico completo do sistema de carga. As leituras de baixa tensão durante o ralenti são preocupantes, mas pelo menos agora sei a causa provável com base na vossa experiência. Limpar as ligações à terra e os terminais é um bom primeiro passo para a manutenção básica da bateria, mas suspeito que tem razão quanto ao facto de o sensor ser a causa principal. O facto de a sua reparação ter resolvido sintomas semelhantes dá-me confiança quanto ao caminho a seguir. Acabei de marcar uma consulta de diagnóstico para verificar o problema do sensor antes de proceder à sua substituição. O custo de 315 euros da reparação parece-me razoável se resolver totalmente os problemas de tensão da bateria. Voltarei a apresentar os resultados após a verificação de diagnóstico e a reparação. Saber que outra pessoa conseguiu resolver estes sintomas exactos com a substituição do sensor é muito útil.

(Traduzido de Inglês)