O sistema de luzes do RS3 fica maluco, problemas de interruptores aleatórios

O meu RS4 de 2018 teve um problema elétrico muito semelhante com o sistema de iluminação no ano passado. Tendo alguma experiência a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que era o próprio interrutor dos faróis, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas coincidiam exatamente: ativação invulgar das luzes do painel de instrumentos e dos faróis, além de códigos de erro. Depois de o levar à oficina, foi diagnosticada uma ligação de cabo defeituosa perto do módulo de controlo da iluminação principal. O isolamento do fio tinha-se desgastado, provocando curtos-circuitos intermitentes no sistema elétrico. A reparação envolveu a substituição da secção danificada da cablagem e a fixação adequada das novas ligações. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. A reparação efectiva demorou cerca de 2 horas. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Que código de erro está armazenado no seu sistema? O problema ocorre com mais frequência quando se passa por cima de solavancos? Existem outros componentes eléctricos com problemas? Notou alguma correlação com as condições climatéricas? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu automóvel tem a mesma causa de raiz que o meu ou se é potencialmente um problema de interrutor automóvel diferente.

(Traduzido de Inglês)

Após a minha última revisão aos 164740 KM, efectuei um diagnóstico completo e posso confirmar que o código de erro P0650 continua a aparecer. O interrutor de regulação da intensidade da luz e o interrutor dos faróis funcionam sobretudo em tempo de chuva. Os sintomas agravam-se quando se conduz em estradas irregulares, o que sugere que se trata provavelmente de um problema de ligação da cablagem e não de um interrutor defeituoso. O concessionário orçamentou 380 euros para o diagnóstico e a reparação, o que parece elevado em comparação com a sua experiência. Pode dizer-nos qual foi a oficina que tratou da reparação? Também vale a pena referir que as luzes do painel de instrumentos começaram a piscar logo após uma chuva forte recente, o que pode indicar a entrada de água algures no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Uma vez que tive um problema semelhante, posso esclarecer melhor a sua situação. O código P0650 combinado com a sensibilidade às condições atmosféricas aponta fortemente para uma infiltração de água que afecta a cablagem, exatamente como no meu caso. O facto de os sintomas se agravarem em estradas acidentadas corresponde perfeitamente à minha experiência antes de encontrar a solução adequada. O orçamento de 380 euros parece-me excessivo tendo em conta o âmbito provável do trabalho. O interrutor dos faróis em si não é o culpado, é quase de certeza um problema de cablagem perto da caixa de fusíveis ou do módulo de controlo da iluminação principal. A minha reparação foi muito mais barata porque a oficina se concentrou diretamente na cablagem em vez de substituir componentes inteiros. Alguns pontos-chave da minha experiência: A água entra normalmente através de um ilhó danificado perto da cablagem de iluminação principal, o sistema de iluminação do automóvel torna-se mais irregular em condições de humidade devido à corrosão, as luzes do painel de instrumentos a piscar são um sintoma clássico de uma má ligação à terra. Estas têm frequentemente mais experiência com estes problemas específicos de cablagem e, normalmente, cobram menos pela mesma reparação. Dado que os sintomas são idênticos, poderá querer solicitar especificamente a inspeção da cablagem perto do módulo de controlo da iluminação. Esta abordagem específica deverá poupar tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada e pelas informações sobre a cablagem. A ligação entre a exposição à água e o problema elétrico faz todo o sentido, especialmente porque as luzes do painel de instrumentos e outros problemas começaram logo após a chuva. A sua experiência de reparação coincide tanto com os meus sintomas que estou confiante de que se trata de uma falha de cablagem semelhante e não de um problema de interrutor do automóvel. O código de erro P0650 que aparece depois de estradas acidentadas confirma realmente a teoria da ligação solta. Vou ignorar o orçamento do concessionário e procurar uma oficina especializada em reparações eléctricas. O valor de 380 euros parece demasiado elevado quando a reparação pode ser apenas a reparação da cablagem junto à caixa de fusíveis, em vez da substituição de componentes inteiros. Vou mandar verificar o carro esta semana, concentrando-me na área do módulo de controlo da iluminação que mencionou. A sensibilidade às condições climatéricas e a localização do problema devem ajudar o mecânico a identificar o problema mais rapidamente. Obrigado por me poupar ao potencial desperdício de dinheiro na substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)