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christianschulze1

O sistema de travamento central do BMW i3 morre, conserto necessário

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW i3 Hybrid 2017 (55 mil km). O sistema de travamento central parou de funcionar completamente, não consigo travar ou destravar nenhuma porta e há um código de erro aparecendo no painel. Tive uma experiência não tão boa com meu mecânico anterior, então estou um pouco hesitante sobre onde levá-lo. Alguém já lidou com problemas semelhantes de travamento central em seu i3? Qual foi o problema real e quanto custou o reparo? Estou procurando recomendações para consertar isso. Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

friedhelmeis10

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid 2020 no inverno passado. O sistema de fecho centralizado falhou completamente e também recebi aqueles códigos de erro irritantes. Acontece que o cabo de ligação entre o acionador do fecho da porta e a unidade de controlo principal estava corroído e parcialmente danificado. Mandei verificar na oficina e verificaram que a cablagem precisava de ser substituída, pois tinha entrado humidade nos pontos de ligação. Não foi uma reparação rápida, demoraram cerca de meio dia a resolver o problema. Tiveram de retirar o painel da porta e substituir vários componentes. Embora não fosse um problema crítico de segurança, necessitava de atenção imediata, uma vez que afectava o sistema de segurança. Com base na sua descrição, parece-me muito semelhante ao que aconteceu comigo. Estes problemas electrónicos nos híbridos podem ser complicados, mas uma vez diagnosticados corretamente, são normalmente solucionáveis. Certifique-se de que quem o verifica tem experiência com sistemas híbridos BMW, pois isso faz a diferença. Espero que isto ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

christianschulze1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer. Os nossos sintomas coincidem na perfeição, especialmente com os códigos de erro. Fico contente por saber que foi possível reparar o problema, pois as ligações corroídas podem ser uma dor de cabeça nestes automóveis de alta tecnologia. Lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou reparou em mais algum problema elétrico que tenha surgido? Só quero saber o que me pode acontecer. Agradeço também a dica de encontrar alguém com experiência em híbridos BMW. Definitivamente, não quero que alguém esteja a aprender no meu carro!

(Traduzido de Inglês)

friedhelmeis10

Olá de novo! Boas notícias, recebi o meu i8 do mecânico na semana passada e agora está tudo a funcionar perfeitamente! O fecho centralizado está como novo. Eles foram diretos a encontrar a ligação do cabo danificado, tal como eu suspeitava. A reparação ficou em 95 euros, o que, sinceramente, não foi tão doloroso como eu esperava para uma reparação num BMW! Desde a reparação, não apareceu mais nenhum problema elétrico. O carro está a funcionar como um sonho, não há mais códigos de erro e as fechaduras respondem sempre na perfeição. Estou bastante aliviado por não ter sido nada de mais grave ou dispendioso. Na verdade, estava a pensar na sua situação enquanto estava na oficina, estes BMW híbridos precisam mesmo de alguém que saiba o que está a fazer. O meu mecânico referiu que vê este problema com bastante frequência nos modelos da série i. Parece que a humidade que entra nessas ligações é um ponto fraco comum. Diga-me como se está a sair com o seu! É sempre interessante saber se outros proprietários se deparam com as mesmas coisas.

(Traduzido de Inglês)

christianschulze1 (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Tinha toda a razão quando disse para procurar alguém que conhecesse estes carros. Encontrei um especialista certificado em veículos híbridos e ele detectou logo o problema. O problema era semelhante ao seu, mas na realidade era o sensor do fecho da porta que estava a falhar, além de alguns danos causados pela água na cablagem. A reparação custou-me um pouco mais do que a sua, cerca de 150 euros para peças e mão de obra, mas, sinceramente, estou aliviado por ter resolvido o problema. O mecânico foi muito meticuloso e até me mostrou onde estava o problema. Limparam todas as ligações e adicionaram alguma impermeabilização extra para evitar problemas futuros. O carro está agora a funcionar na perfeição, não há mais códigos de erro e o fecho centralizado está a responder como novo. É um grande alívio depois de estar a lidar com isto durante semanas! É bom saber que encontrei um mecânico de confiança que sabe realmente o que está a fazer com estes sistemas híbridos. Mais uma vez obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me realmente a saber o que esperar e deu-me confiança para resolver o problema corretamente!

(Traduzido de Inglês)

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