O sistema Start-Stop do Audi Q8 falha durante a condução ativa

Com alguma experiência em reparação automóvel, tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 2020. O problema de paragem do motor era bastante semelhante ao que descreve, especialmente com o sistema de reinício automático a atuar de forma imprevisível. Após várias ocorrências de paragem do motor, levei-o a uma oficina. O diagnóstico revelou uma bateria muito descarregada que estava a provocar o mau funcionamento do sistema start-stop. O problema da bateria estava a afetar vários sistemas, incluindo as funcionalidades do modo Eco. A reparação completa incluiu: Teste e substituição da bateria, reinicialização do sistema, recalibração do sistema start-stop O custo total foi de 290 euros para peças e mão de obra. Desde a reparação, o sistema de reinício automático tem funcionado sem falhas. Para fornecer conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar: Idade atual da bateria, Mensagens de aviso apresentadas, Se o problema ocorre com mais frequência durante os arranques a frio, Quilometragem do seu veículo Esta informação ajudaria a determinar se o seu Q8 está a ter o mesmo problema de bateria ou se poderá haver outros factores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha revisão na semana passada, aos 169458 km. O problema persiste mesmo depois de terem verificado a bateria, que estava a funcionar bem durante o diagnóstico. A mensagem de aviso mostra apenas uma falha no sistema start-stop e a paragem do motor ocorre cerca de 3-4 vezes por hora de condução. O sistema start-stop funcionou perfeitamente até ao mês passado. Mesmo em condições de trânsito intenso, o arranque automático era suave. Agora, as funcionalidades do veículo híbrido estão praticamente inutilizáveis. Estou a pensar em levá-lo a outra oficina para uma segunda opinião, uma vez que a primeira verificação não resolveu nada. A função de paragem ao ralenti é agora completamente imprevisível, tornando a condução diária bastante stressante.

(Traduzido de Inglês)

Uma vez que ambos temos modelos Audi semelhantes e que os problemas da bateria pareciam ser os culpados óbvios inicialmente, compreendo a sua frustração quando o teste da bateria deu normal. Depois da minha experiência anterior, posso sugerir que verifique alguns outros componentes que podem causar estes sintomas. No meu caso, embora a bateria fosse o principal problema, o mecânico também descobriu que o regulador de tensão e o alternador estavam a contribuir para o mau funcionamento do sistema start-stop. A bateria do automóvel pode ser testada corretamente mas não receber carga adequada durante o funcionamento. Quando o meu sistema start-stop actuou de forma imprevisível como o seu, estes componentes foram verificados: Saída do alternador, Função do regulador de tensão, Ligações do sensor de start-stop, Módulo de controlo do motor O diagnóstico completo revelou ligações corroídas no regulador de tensão, causando problemas intermitentes de fornecimento de energia que afectavam o modo Eco e as funções start-stop. A reparação envolveu: Limpeza e substituição das ligações corroídas, atualização do software de controlo do motor, teste de todos os sensores start-stop O custo total da reparação foi de 380 euros, significativamente inferior a uma potencial reparação do sistema híbrido. Desde então, o reinício automático voltou a funcionar na perfeição. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, solicitaria especificamente a verificação destes componentes na segunda oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essas sugestões de reparação adicionais. Agendei outra marcação na oficina para a próxima semana. Os sintomas que descreveu em relação ao regulador de tensão correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente o comportamento imprevisível do arranque do motor, mesmo quando a bateria do automóvel está em boas condições. Os meus problemas com o sistema start-stop começaram logo após uma chuva forte, o que pode explicar potenciais problemas de corrosão que afectam as ligações. Desde então, a função de paragem ao ralenti não tem sido nada fiável. Olhando para os custos de reparação que mencionou, 380 euros parecem-me razoáveis se resolverem estas constantes falhas de arranque automático. Farei uma atualização quando a segunda oficina verificar o regulador de tensão e outros componentes que sugeriu. Espero sinceramente que consigam resolver o problema, uma vez que o bloqueio do motor está a tornar o carro quase inutilizável para a condução diária. O primeiro mecânico parecia demasiado concentrado apenas na bateria, pelo que é útil ter estas áreas adicionais para investigar.

(Traduzido de Inglês)