O Smoky Acadia precisa de reparar a válvula PCV, Guia de Reparação

Eu tinha sintomas correspondentes no meu GMC Terrain 2017 com motor 2.0L. A fumaça azul combinada com aceleração ruim apontava diretamente para um sistema de ventilação do cárter com defeito. A válvula PCV estava completamente entupida, causando pressão excessiva no cárter. O reparo envolveu a substituição de todo o conjunto da válvula PCV e a limpeza do coletor de admissão, que havia acumulado resíduos significativos de óleo. A falha da válvula estava fazendo com que o óleo do motor fosse puxado para as câmaras de combustão, explicando a fumaça azul durante a aceleração. Este é um problema sério que precisa de atenção imediata. Se não for corrigido, pode levar a: Aumento do consumo de óleo, Vedações danificadas por pressão excessiva do cárter, Desempenho ruim em marcha lenta, Danos potenciais ao catalisador por contaminação de óleo Os sintomas pioraram gradualmente ao longo de várias semanas antes de eu consertá-lo. A manutenção foi direta, mas exigiu equipamento de diagnóstico especializado para verificar a operação adequada do sistema após o reparo. Qualquer motor que apresente esses sintomas precisa de avaliação profissional, pois a operação contínua corre o risco de danos internos ao motor devido à ventilação inadequada do cárter e à circulação de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência detalhada. Tive problemas quase idênticos com meu Acadia 2019 alguns meses atrás, fumaça azul durante a aceleração e desempenho ruim devido a um sistema PCV com falha. Realmente útil ouvir seu processo de reparo. Você acompanhou quanto o conserto total acabou custando? Também estou curioso para saber se você teve algum problema de fumaça ou ventilação desde que o conserto foi feito. Meu motor está funcionando muito mais limpo após o conserto, mas é sempre bom saber o que observar caso os sintomas retornem.

(Traduzido de Inglês)

Fiz o reparo no mês passado, resolvi completamente os problemas de ventilação que eu estava vendo. O mau funcionamento era exatamente o que o mecânico suspeitava com a válvula de ventilação do cárter. O custo chegou a 360 euros para peças e mão de obra, o que parece padrão para esse tipo de reparo. Nenhum sinal de fumaça ou problemas de emissões desde o conserto. O motor funciona suavemente, sem problemas de marcha lenta ou vazamentos de óleo. A aceleração voltou ao normal também. Reparo bem simples depois que identificaram a válvula defeituosa. Fique de olho nos níveis de óleo e observe se há fumaça azul retornando, mas com a manutenção adequada, esses sistemas geralmente duram muito tempo após serem substituídos. O desempenho aprimorado deixa claro o quanto a válvula ruim estava afetando a operação do motor. Definitivamente, recomendo que você verifique imediatamente se notar esses sintomas voltando, mas é provável que você esteja bem por muitos quilômetros agora que foi devidamente reparado.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei o meu Acadia a uma oficina e fiquei com tudo resolvido. A reparação total ficou em 480 euros, o que incluiu a substituição da válvula PCV, a limpeza do coletor e algum trabalho de diagnóstico. Um pouco mais do que esperava, mas valeu cada cêntimo, visto que agora o carro funciona muito melhor. O mecânico mostrou-me a válvula antiga, completamente cheia de resíduos de óleo. Não admira que a manutenção fosse necessária com aquele nível de mau funcionamento da ventilação do cárter. Desde a reparação, deixou de haver fumo azul e a aceleração voltou ao normal. O motor funciona muito mais suavemente, especialmente nos arranques a frio. Tenho estado atento aos níveis de óleo e a verificar se há sinais de fugas, mas tudo parece perfeito após cerca de 1000 km. Estou muito contente por ter resolvido este problema antes que causasse problemas mais graves. Vou continuar a fazer verificações regulares para detetar quaisquer sinais de alerta precoce, caso voltem a aparecer.

(Traduzido de Inglês)