O tensor da correia do Audi Q8 está a provocar um chiar no arranque a frio

Tive quase exatamente o mesmo problema no meu Q7 3.0 TFSI de 2018. Com base em alguma experiência com sistemas de acionamento por correia, posso dizer que esses sintomas são bastante típicos de um tensionador de correia com falha. Inicialmente, notei o guincho da correia durante os arranques a frio, exatamente como descreve. O ruído do motor piorava em condições de humidade. Após uma inspeção, a minha oficina confirmou que o tensor da correia tinha perdido a tensão da mola, causando uma pressão insuficiente na polia da polia. Substituíram o tensor e a polia como medida preventiva, o que me custou 455 euros em peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 3 horas. A correia de distribuição foi verificada, mas ainda não precisava de ser substituída. O guincho desapareceu completamente depois de o ter arranjado. Vale a pena referir que, se deixar passar demasiado tempo, a correia pode saltar os dentes ou falhar completamente, o que pode causar danos muito mais dispendiosos. Pode partilhar: Quilometragem atual? Há quanto tempo é que o chiar está a acontecer? O ruído varia consoante as rotações do motor? Sente-se alguma vibração no volante? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que eu experimentei e se é necessário verificar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efectuada aos 75000 KM há cerca de 2 meses. Atualmente com 78616 KM. Só para responder às vossas perguntas: o ruído do guincho começou há 2 semanas, principalmente durante os arranques a frio, como mencionado. O ruído do motor é mais percetível ao ralenti e desaparece por volta das 2000 RPM. Não há vibrações no volante. O tensor da correia parece ser a causa mais provável, uma vez que o desempenho do motor permanece estável. A polia parece estar bem visualmente, mas pode precisar de ser substituída juntamente com o tensor, como sugeriu. Vou mandar verificar esta semana para evitar qualquer potencial falha da correia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Esses sintomas correspondem exatamente aos que tive antes de mandar reparar o meu Q7. O facto de o guincho da correia desaparecer acima das 2000 RPM é particularmente revelador, um sinal clássico de falha do tensor da correia, tal como aconteceu com o meu. Os registos de manutenção do meu automóvel mostram que eu tinha cerca de 82 000 km quando o problema começou, ou seja, uma quilometragem muito próxima da sua. O meu começou com um chiar ocasional durante os arranques a frio, tendo depois piorado progressivamente ao longo de cerca de 3-4 semanas. Uma vez que o padrão de ruído do seu motor é idêntico ao que eu experimentei e o seu carro tem uma quilometragem semelhante, sugiro vivamente que substitua o tensor e a polia em conjunto. O custo da mão de obra é praticamente o mesmo, uma vez que estão a aceder à mesma área, e proporciona uma maior fiabilidade a longo prazo para o sistema de transmissão por correia. Dica rápida da minha experiência de reparação: enquanto tiram a correia, peça-lhes que verifiquem se a polia da bomba de água tem alguma folga. A minha tinha uma ligeira oscilação e a oficina detectou-a durante a substituição do tensor, poupando-me a potenciais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas. A vossa experiência ajuda realmente a confirmar o meu diagnóstico inicial. Vou pedir-lhes para verificarem o tensor da correia e a polia da polia durante a reparação. Faz todo o sentido substituir ambos enquanto estão lá dentro, especialmente com a minha quilometragem atual. Os custos das peças e da mão de obra que mencionou dão-me uma boa base para saber o que esperar. Os meus problemas com a correia serpentina parecem quase idênticos aos que teve de resolver, o guincho no arranque a frio e a forma como desaparece a RPM mais elevadas. Também é boa ideia verificar a polia da bomba de água. O facto de o desempenho do motor se manter normal é tranquilizador, mas é melhor resolver o problema antes de arriscar uma falha da correia. Já marquei a inspeção para a próxima semana. Actualizarei o tópico assim que souber exatamente o que encontrarem e o que for substituído. Agradeço imenso a informação completa sobre a vossa experiência de reparação, ajuda muito a saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)