Os problemas de arranque do Audi S3 apontam para um sensor de excêntrico defeituoso

Com base na minha experiência com um Audi S4 de 2002, tive de lidar com sintomas quase idênticos. Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, pensei inicialmente que se tratava de um simples problema de sensor. Os sintomas de falha de ignição do motor começaram gradualmente, com arranques difíceis, paragens invulgares ao ralenti e, por fim, a luz de verificação do motor acendeu-se. Após um teste adequado dos sensores na oficina, descobriram que a roda codificadora em ambas as árvores de cames estava defeituosa, causando uma regulação incorrecta da ignição e problemas de controlo do motor. A reparação total ascendeu a 695 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas, o carro deixou de parar, o ralenti é suave e o motor funciona agora na perfeição. Antes de sugerir que este pode ser o seu problema exato, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S3, Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, Existem outras luzes de aviso para além da de verificação do motor, O problema agrava-se quando o motor está quente ou frio, Foi feita alguma intervenção recente no motor Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde à minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar. O meu S3 tem 28556 km e teve a sua última revisão há 3 meses. Os sintomas apareceram subitamente na semana passada. A paragem do carro acontece sobretudo quando o motor está frio. A luz de verificação do motor é a única luz de aviso ativa neste momento. Os valores do sensor da cambota não parecem estar corretos quando lidos com um leitor OBD. Os trabalhos recentes incluíram apenas mudanças regulares de óleo e de filtro durante a revisão. Com base nos vossos comentários sobre a roda codificadora, talvez seja necessário verificar corretamente os dois sensores de posição da árvore de cames. Valeria a pena adquirir um pacote completo de testes de sensores antes de substituir as peças?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores, essa informação adicional ajuda muito. Tendo passado por uma situação semelhante com o meu S4, recomendo vivamente a realização de um pacote completo de testes de sensores. Os sintomas que descreve, especialmente a paragem do motor a frio e as leituras irregulares do sensor da cambota, reflectem o que eu experimentei. Embora o meu problema tenha acabado por ser a roda do codificador, um teste de diagnóstico adequado revelou o âmbito total do problema. A relação entre o sensor da cambota e os sensores de posição da árvore de cames é crucial para a regulação correta da ignição. O pacote de testes na minha oficina custou 120 euros, mas permitiu poupar dinheiro a longo prazo ao identificar o problema exato. Sem um teste adequado, pode acabar por substituir peças desnecessariamente. O meu mecânico verificou os sensores de posição da árvore de cames e o sensor da cambota durante o processo de diagnóstico. Lembre-se de que a falha do sensor pode, por vezes, ser intermitente, apresentando mais problemas durante os arranques a frio, como referiu. O facto de a unidade de controlo do motor estar a detetar valores irregulares no sensor da cambota sugere que poderá haver mais problemas do que apenas um sensor avariado. Pense em mandar verificar a roda codificadora e os sensores. Por vezes, o desgaste da roda codificadora não é imediatamente visível, mas pode causar exatamente estes sintomas. Esta foi a lição aprendida com a minha experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Depois de analisar os comentários, decidi reservar um pacote completo de testes de sensores na minha oficina habitual na próxima semana. As semelhanças entre os meus sintomas e a vossa experiência com problemas na roda codificadora e falhas nos sensores são demasiado próximas para serem ignoradas. As leituras irregulares do sensor da cambota do meu scanner OBD, combinadas com os problemas de arranque a frio e a luz de verificação do motor, apontam definitivamente para que um diagnóstico completo seja o primeiro passo inteligente. Concordo que gastar 120 euros num teste adequado faz mais sentido do que substituir peças às cegas. Partilharei os resultados quando tiver o diagnóstico completo. Se se verificar que é a roda codificadora que afecta a posição da árvore de cames e os outros sensores, pelo menos sei com que custos de reparação posso contar. O custo total de reparação de 695 euros que mencionou dá-me uma boa base para fazer um orçamento.

(Traduzido de Inglês)