Os problemas de arranque do Dodge 700 apontam para um sensor de excêntrico defeituoso

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Dodge 750 de 2018 há cerca de 6 meses. Com alguma experiência de trabalho em automóveis, pensei inicialmente que se tratava do sensor da cambota, mas após um diagnóstico adequado, a oficina descobriu que era, na verdade, uma roda codificadora defeituosa nas árvores de cames. Os sintomas eram idênticos: maior tempo de arranque, paragem ocasional ao ralenti e a luz de verificação do motor estava constantemente acesa. A oficina efectuou uma sequência completa de testes aos sensores e descobriu que o sensor da árvore de cames estava a receber sinais irregulares devido à roda codificadora danificada. O custo total da reparação foi de 695 euros, incluindo o diagnóstico, as peças e a mão de obra. Foi necessário remover alguns componentes para aceder às árvores de cames, mas a reparação resolveu completamente todos os problemas. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Qual é a variante de motor do seu 700? Além disso, os códigos de diagnóstico já foram lidos? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema. Por vezes, sintomas semelhantes podem ser causados por falhas de sensores diferentes, pelo que seria útil obter os códigos exactos. Se estiver a receber códigos semelhantes aos que eu recebi, recomendaria que a oficina verificasse especificamente o sensor da árvore de cames e a roda codificadora. Estes componentes funcionam frequentemente em conjunto e uma avaria em qualquer um deles pode provocar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Acabei de efetuar a minha revisão aos 128134 km, mas estes problemas começaram pouco depois. Utilizei um scanner OBD e obtive o código de erro P0341, que aponta para um problema no circuito do sensor de posição da árvore de cames. O módulo de controlo do motor está definitivamente a captar sinais irregulares. A temporização da ignição parece estar desligada, especialmente durante os arranques a frio. Com base na vossa experiência semelhante com a roda codificadora, vou mandar verificar ambos os componentes. É muito útil saber o intervalo de custos de reparação, pois receava que fosse algo mais grave a provocar o bloqueio do carro. Notou alguma melhoria no consumo de combustível após a reparação? O meu parece mais elevado do que o habitual desde que estes problemas começaram.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Sim, notei definitivamente uma melhor economia de combustível depois de resolver os problemas da roda codificadora e do sensor de posição da árvore de cames no meu Dodge 750. A temporização irregular da ignição estava a provocar um aumento do consumo de combustível antes da reparação, provavelmente cerca de 15-20% superior ao normal. O código P0341 que mencionou é exatamente o que encontrei. O sensor de posição da árvore de cames estava a receber sinais inconsistentes devido à roda codificadora danificada, o que afectava diretamente a regulação da ignição e causava os problemas de arranque a frio. Uma vez que os seus problemas começaram depois da manutenção, talvez valha a pena verificar se algo foi perturbado durante a manutenção. No meu caso, a oficina descobriu que alguns detritos tinham danificado a superfície da roda do codificador, perturbando as leituras do sensor. Após a minha reparação, as melhorias mais visíveis foram: Arranque instantâneo, sem necessidade de arranque prolongado, ralenti estável, sem paragens do carro, luz de verificação do motor apagada permanentemente, consumo de combustível normalizado, desempenho geral do motor mais suave. É aconselhável resolver o problema o mais cedo possível para evitar quaisquer danos potenciais resultantes de uma regulação incorrecta da ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas pormenorizadas. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana. Os sintomas de falha de ignição do motor parecem estar a piorar ligeiramente, especialmente durante as manhãs frias, por isso quero resolver isto rapidamente. Acabei de verificar novamente o consumo de combustível e estou definitivamente a consumir cerca de 20% mais combustível do que o habitual. A luz de verificação do motor também começou a piscar ocasionalmente, o que, segundo li, pode indicar um problema grave de falha de ignição que pode danificar o catalisador. O código P0341, combinado com os resultados dos testes aos sensores, aponta realmente para o problema do sensor de posição da árvore de cames ou da roda codificadora que mencionou. Vou pedir-lhes que inspeccionem minuciosamente ambos os componentes. A estimativa de reparação apresentada foi de 725 euros, o que parece estar de acordo com o que pagou. Agradeço imenso a ajuda na identificação do problema. Vou atualizar a informação assim que o reparar e confirmar se a economia de combustível e os problemas de arranque melhoraram. Espero que isto resolva todos os sintomas, como aconteceu no vosso caso.

(Traduzido de Inglês)