Os problemas de arranque do VW Jetta Hybrid apontam para o sensor do excêntrico

Como proprietário de um VW Golf GTE Hybrid (2016), experimentei sintomas quase idênticos. A marcha lenta irregular e a perda de potência acabaram por ser problemas de sincronização relacionados com um sensor de posição da árvore de cames avariado. Os sintomas de falha de ignição do motor inicialmente confundiram o meu mecânico, que primeiro suspeitou de problemas na entrega de combustível. A reparação propriamente dita envolveu a substituição tanto do sensor da árvore de cames como do chicote de fios associado. O conector original do sensor tinha corroído, causando problemas de sinal intermitentes. Isto criou problemas de arranque semelhantes e desencadeou múltiplos códigos de falha. A reparação foi relativamente simples, mas o acesso à localização do sensor exigiu a remoção de vários componentes. Estes problemas de sincronização podem potencialmente causar danos graves ao motor se não forem resolvidos. O sensor da árvore de cames desempenha um papel crucial na sincronização do motor e no controlo da injecção de combustível. Um diagnóstico adequado deve incluir: Testar a tensão de saída do sensor, Verificar os pinos do conector quanto à corrosão, Verificar a tensão da corrente de sincronização, Análise de diagnóstico completa para códigos relacionados. Recomendo vivamente que isto seja resolvido numa oficina familiarizada com sistemas híbridos VW. Os sintomas correspondem a padrões clássicos de falha do sensor da árvore de cames observados nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Jetta teve problemas quase idênticos, os problemas de arranque e a luz do motor de check realmente me preocuparam. Depois de algumas idas e vindas com diferentes oficinas, finalmente foi diagnosticado como um sensor automóvel defeituoso, especificamente o sensor de posição da árvore de cames, tal como no seu caso. A sincronização da árvore de manivelas também estava ligeiramente desalinhada devido à falha do sensor, o que explicava o funcionamento irregular. Acabei por ir a um especialista VW que sabia exatamente o que procurar. Apenas por curiosidade, quanto lhe custou a reparação completa? Quero comparar, pois os preços parecem variar bastante entre oficinas. Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação? Por vezes, estes problemas com sensores podem ser sintomas de outros problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir o sensor do veio de cames defeituoso no meu Golf GTE, tudo tem funcionado perfeitamente nos últimos 6 meses. Sem mais problemas de motor a falhar ou luzes de aviso do motor. A reparação foi muito mais simples e barata do que inicialmente previsto, apenas 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa na ficha do sensor. O mecânico encontrou a causa raiz rapidamente, uma vez que lida frequentemente com problemas de sensor de posição do veio de cames em híbridos VW. O diagnóstico original de problemas de sincronização e sintomas de falha de ignição estava correto, e a simples reparação da ligação elétrica resolveu todos os problemas. Nenhum outro componente precisou de ser substituído. O carro agora arranca de forma fiável e funciona a plena potência. Estes problemas de ligação do sensor são comuns, mas relativamente fáceis de resolver uma vez corretamente diagnosticados. Verificações regulares das ligações do sensor podem ajudar a prevenir problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Finalmente consegui fazer o reparo na semana passada e queria partilhar o resultado. O especialista em VW cobrou um total de 380 €, 180 € pelo novo sensor automóvel e 200 € de mão de obra. Embora mais caro do que algumas estimativas, o seu processo de diagnóstico foi exaustivo e encontrou a causa raiz rapidamente. A rotação irregular do motor desapareceu imediatamente após a substituição do sensor do veio de cames. Também limparam a área do conector e aplicaram graxa dielétrica para prevenir corrosão futura. Todos os problemas de sincronização foram resolvidos e o aviso de falha de ignição do motor foi eliminado do computador. Tem estado a funcionar perfeitamente na última semana, sem mais problemas de arranque difícil ou paragem do motor. A entrega de potência está novamente suave e a economia de combustível melhorou notavelmente. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que pudesse causar danos mais graves no motor. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, deve mesmo levá-lo a uma oficina que conheça bem estes sistemas. O custo inicial de um diagnóstico adequado poupa dinheiro a longo prazo, evitando diagnósticos errados e reparações repetidas.

(Traduzido de Inglês)