Os problemas de transmissão do Audi Q8 apontam para um conversor defeituoso

Tendo trabalhado anteriormente em Audis e lidado com problemas de transmissão automática, tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 de 2019. Com base nos sintomas que descreve, parece-me muito familiar o que aconteceu comigo. No meu caso, o conversor de binário estava a falhar, causando mudanças bruscas e deslizamento da transmissão. A luz de verificação do motor e os avisos da transmissão correspondiam exatamente à sua situação. A falha do conversor levou a que partículas metálicas contaminassem o fluido da transmissão, o que agravou progressivamente o problema. A reparação envolveu: Remoção completa da transmissão automática, substituição do conversor de binário, lavagem e substituição do fluido da transmissão, novo filtro da transmissão O custo total foi de 2120 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 4 dias a ser concluída. Para ajudar a diagnosticar a sua situação com mais precisão, poderia partilhar Quilometragem atual do seu Q8, Quando é que os sintomas apareceram pela primeira vez, Tipo de condução que faz habitualmente (mistura cidade/estrada), Se o fluido da transmissão já foi mudado, Se o pico do motor ocorre a velocidades específicas O Q8 utiliza uma transmissão semelhante à do meu Q7, mas pode haver algumas diferenças específicas do modelo que vale a pena considerar.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Q8 teve a sua última revisão há cerca de 2 meses e o fluido da transmissão foi mudado durante essa manutenção. Os sintomas começaram a surgir gradualmente nas últimas semanas, aos 102245 km. O ruído e as oscilações do motor parecem ser piores durante a condução em cidade, especialmente quando a transmissão automática precisa de mudar entre a 2ª e a 3ª velocidade. Os problemas do conversor de binário que descreveu correspondem perfeitamente à minha experiência, em especial a preocupação com a contaminação do metal. Isto ajuda a confirmar a minha suspeita sobre a falha do conversor. É provável que tenha de agendar uma inspeção completa da caixa de velocidades automática em breve, com base na sua avaria de reparação.

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Tendo em conta a recente mudança do fluido da transmissão e o momento em que estes sintomas surgiram, isto aponta fortemente para uma falha da embraiagem de bloqueio no conversor de binário. Quando mandei reparar o meu Q7, o mecânico explicou-me que mesmo um líquido de transmissão novo não consegue disfarçar estes sintomas quando o conversor de binário começa a deteriorar-se. O padrão de condução em cidade que descreve, especialmente os problemas entre a 2.ª e a 3.ª velocidade, corresponde exatamente ao que experimentei. A pressão exercida sobre a transmissão automática durante as frequentes mudanças de velocidade no trânsito citadino acelera frequentemente os problemas de avaria do conversor. Uma coisa que me esqueci de mencionar sobre a minha reparação é que a oficina encontrou detritos metálicos significativos no cárter da transmissão quando a deixou cair, apesar de o meu fluido também ter sido mudado recentemente. Na verdade, o conversor estava pior do que se pensava inicialmente, o que explica o ruído de trituração durante as mudanças de velocidade. Um conselho rápido da minha experiência: não esperem demasiado tempo pela reparação. O meu orçamento inicial era de 1800 euros, mas como me atrasei, a contaminação metálica causou danos adicionais, fazendo subir o custo para 2120 euros. A caixa de velocidades automática pode sofrer danos permanentes se o conversor continuar a deteriorar-se. Certifique-se de que a oficina efectua uma lavagem completa da transmissão depois de substituir o conversor de binário. O meu precisou de duas lavagens para remover todas as partículas de metal do sistema.

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Agradeço todos estes comentários pormenorizados sobre os problemas do conversor de binário. As semelhanças entre as nossas situações com os problemas da transmissão automática são realmente úteis. Com base na altura da minha mudança de fluido e nestes sintomas, concordo que faz sentido mandar verificar o conversor de binário mais cedo ou mais tarde para evitar mais danos. A sua experiência com os detritos metálicos no cárter da transmissão, apesar das recentes mudanças de fluido, é particularmente preocupante. O ruído do motor e o ruído de trituração que estou a sentir entre a 2ª e a 3ª velocidade correspondem definitivamente ao que descreveu da falha do conversor. Vou certificar-me de que solicito uma lavagem completa da transmissão como parte do processo de reparação. Acabei de marcar uma consulta na oficina para a próxima semana. Espero que os meus custos de reparação se aproximem dos 1800 euros, uma vez que estou a resolver o problema da embraiagem relativamente depressa após ter notado os sintomas. A descrição detalhada do vosso processo de reparação ajuda-me a saber o que esperar quando o levar à oficina. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico completo dos problemas de avaria do meu conversor. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência em primeira mão com uma reparação de uma transmissão automática tão semelhante. Isso deu-me muito mais confiança para perceber com o que estou a lidar.

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