Os problemas do Smart Diesel apontam para um filtro de aquecimento defeituoso

Tive um problema muito semelhante com o meu Smart Forfour a gasóleo de 2006 há cerca de um ano. Tendo alguma experiência com motores diesel, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: perda de potência, ralenti e aumento do consumo de combustível. Depois de notar que o motor parava durante os arranques a frio, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico revelou uma ligação defeituosa na cablagem do aquecedor do filtro de combustível. A reparação foi simples e custou 95 euros, incluindo o teste do sistema de combustível e a substituição do conetor danificado. O problema resultava da corrosão nas ligações eléctricas, que afectava o funcionamento do aquecedor do filtro de combustível. Esta situação provocava uma fraca eficiência do combustível e problemas de desempenho do motor, especialmente durante o tempo frio. Após a reparação, o motor voltou a funcionar sem problemas e o consumo de combustível regressou ao normal. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar Quilometragem atual do seu Fortwo, Há quanto tempo a luz de verificação do motor está acesa, Quaisquer códigos de diagnóstico que possa ter obtido, Se os problemas se agravam com o tempo frio, Se nota quaisquer sons invulgares do sistema de combustível Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e poderiam orientá-lo para a solução mais eficaz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O ralenti e os problemas de potência começaram há cerca de 2 semanas, aos 57997 km. A luz de verificação do motor acendeu-se na mesma altura. Fiz um exame de diagnóstico que revelou os códigos P0201 e P0202 relacionados com problemas no sistema de combustível. Os sintomas agravam-se definitivamente com o tempo frio, especialmente nos arranques matinais. A eficiência do combustível baixou significativamente, consumindo cerca de 20% mais combustível do que o normal. Com base na vossa experiência, vou mandar verificar a ligação do aquecedor do filtro de combustível. O custo de reparação que mencionou parece-me razoável. Teve algum problema após a conclusão da reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Esses códigos de erro P0201 e P0202 apontam, de facto, para problemas no circuito dos injectores, que podem estar relacionados com o problema do aquecedor do filtro de combustível que tive, mas que podem necessitar de um diagnóstico mais abrangente. No meu Smart Forfour, após a reparação inicial de 95 euros da ligação do aquecedor do filtro de combustível, a oficina descobriu uma acumulação de carbono que afectava os injectores. Um serviço de limpeza do sistema de combustível resolveu completamente os restantes problemas de ralenti. O custo total, incluindo ambas as reparações, foi de cerca de 280 euros. Os problemas de arranque a frio e a fraca eficiência do combustível desapareceram completamente após a resolução de ambos os problemas. O meu motor a gasóleo voltou ao seu funcionamento normal, especialmente nos arranques a frio. Dado que os seus códigos de erro e sintomas são quase idênticos aos que eu experimentei, sugiro que 1. Verificar primeiro a ligação do aquecedor do filtro de combustível 2. Testar os injectores e, eventualmente, limpá-los 3. Considerar a substituição total do filtro de combustível, caso não tenha sido feita recentemente A acumulação de carbono é bastante comum nestes motores a diesel, especialmente por volta da sua quilometragem. A combinação de um aquecedor de combustível defeituoso e de injectores sujos pode criar um efeito composto no desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação exaustiva. Os vossos comentários foram muito úteis. Marquei uma reunião com uma oficina local para a próxima semana. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que descreveu, especialmente a relação entre o ralenti irregular e o desempenho em tempo frio. A minha maior preocupação era o custo potencial da reparação, mas 280 euros para a ligação do aquecedor do filtro de combustível e para a limpeza dos injectores parece-me razoável, tendo em conta os problemas de eficiência de combustível que estou a ter. Os problemas do motor a gasóleo têm sido bastante frustrantes, especialmente nos arranques matinais. Vou certificar-me de que verificam as ligações do tubo de combustível e os injectores, como sugeriu. A substituição do filtro de combustível também faz sentido, uma vez que não me lembro quando foi mudado pela última vez. Depois da visita à oficina, informarei os outros sobre o que descobriram, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o seu Smart a gasóleo. Mais uma vez, agradeço a informação detalhada sobre a vossa experiência. Ajuda a identificar o problema e dá-me uma boa ideia do que esperar na oficina.

(Traduzido de Inglês)