Os sintomas de arrefecimento do motor do SQ8 apontam para problemas no radiador

Tendo lidado com problemas semelhantes de arrefecimento do motor no meu Q8 55 TFSI de 2020, posso partilhar a minha experiência nesta matéria. Tenho alguma experiência a trabalhar em veículos Audi e nos seus sistemas de refrigeração. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei. Inicialmente, pensei que se tratava de um bloqueio da grelha do radiador, mas, após uma inspeção, verificou-se que era um fusível fundido que controlava os componentes electrónicos do sistema de arrefecimento. Os avisos de sobreaquecimento do motor eram inconsistentes porque os sensores de temperatura não estavam a receber a alimentação adequada. Mandei-o verificar numa oficina onde diagnosticaram e substituíram o fusível avariado, o que custou 52 euros pelo serviço completo. Desde então, as leituras de temperatura têm-se mantido estáveis e o sistema de arrefecimento do motor funciona na perfeição. Antes de se dirigir a uma oficina, pode verificar se: 1. está a receber algum código de erro específico? 2. A ventoinha de arrefecimento é activada quando o motor está quente? 3. Verificou alguma fuga de líquido de refrigeração? 4. Quando é que estes sintomas começaram exatamente? Além disso, qual é o nível de acabamento do seu SQ8 e foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de arrefecimento? Esta informação ajudaria a identificar se estamos a lidar com o mesmo problema. Não se esqueça de verificar o nível do líquido de refrigeração e de procurar quaisquer obstruções visíveis na grelha do radiador antes de o levar à assistência.

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Obrigado pela vossa análise pormenorizada. A última revisão foi feita aos 10000 KM e a quilometragem atual é de 13288 KM. Verifiquei os códigos OBD e obtive os códigos P0116 e P0118, ambos relacionados com o circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. A ventoinha de arrefecimento está activada, não há fugas visíveis e verifiquei o nível do líquido de arrefecimento, que está normal. Os problemas de gestão térmica começaram há cerca de duas semanas, primeiro com leituras inconsistentes do indicador de temperatura e depois com a luz de verificação do motor. Com base no que mencionou sobre o fusível, vou verificar a caixa de fusíveis. Os sintomas de sobreaquecimento do automóvel correspondem ao que descreveu, leituras de temperatura erráticas e tempos de aquecimento prolongados. De resto, o sistema de arrefecimento do motor parece funcionar, mas as leituras dos sensores são preocupantes.

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Os códigos OBD P0116 e P0118 apontam, de facto, para um problema diferente do que eu tive, embora os sintomas sejam semelhantes. Embora os meus problemas de arrefecimento do motor tenham sido resolvidos com a substituição de um fusível, os seus códigos indicam especificamente uma avaria no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. Nestes casos, os avisos de sobreaquecimento do motor podem ser enganadores, uma vez que o automóvel depende de dados precisos do sensor. Os tempos de aquecimento prolongados e as leituras inconsistentes no seu SQ8 correspondem ao comportamento típico de um sensor de temperatura avariado e não a um bloqueio do radiador ou a um problema de fusível. A reparação oficinal para a substituição de um sensor de temperatura custa normalmente cerca de 180 euros, incluindo peças e mão de obra. Uma vez que o seu veículo é relativamente novo, com apenas 13288 km, esta reparação pode até estar coberta pela garantia. Perguntas rápidas: 1. Notou alguma alteração no consumo de combustível? 2. A grelha do radiador está livre de detritos quando a inspecciona? 3. A temperatura varia mais durante a condução em autoestrada ou no trânsito urbano? Embora a verificação dos fusíveis seja um bom primeiro passo, com base nesses códigos específicos e na minha experiência com problemas semelhantes de arrefecimento do motor, recomendo que o sensor de temperatura seja verificado por um profissional. Isto é especialmente importante para evitar potenciais danos por sobreaquecimento do motor devido a uma gestão incorrecta da temperatura.

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Obrigado pelas informações completas. Depois de inspecionar os fusíveis, todos parecem estar bem. Tem razão quando diz que os códigos apontam para o sensor de temperatura e não para outros componentes de arrefecimento do automóvel. Relativamente às suas perguntas: 1. O consumo de combustível aumentou cerca de 12%, de acordo com o computador de bordo. 2. A grelha do radiador está completamente limpa, verifiquei cuidadosamente a existência de quaisquer bloqueios. 3. As leituras de temperatura flutuam mais durante a condução em cidade, especialmente no trânsito de pára-arranca Concordo que o próximo passo sensato é mandar verificar o sensor de temperatura por um profissional. Uma vez que o automóvel ainda está na garantia e que estes problemas de arrefecimento do motor parecem estar relacionados com sensores defeituosos e não com problemas mecânicos, vou contactar o concessionário amanhã para marcar uma consulta de diagnóstico. É melhor resolver o problema agora, antes que um eventual sobreaquecimento do motor cause danos mais graves. Obrigado por ter ajudado a identificar a causa provável. Os códigos OBD combinados com os sintomas sugerem definitivamente um problema de sensor e não a minha suspeita inicial de um sistema de arrefecimento bloqueado.

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