Panamera Diesel Partida a Frio e Fumaça Preta, Ajuda com Vela de Incandescência

Tive problemas semelhantes com meu Cayenne Diesel 2012 há um tempo. Os sintomas eram os mesmos dos seus, partidas lentas a frio, fumaça preta e luzes de advertência. Após a solução de problemas, os mecânicos encontraram um chicote elétrico danificado entre a unidade de controle de incandescência e a ECU. Os fios se deterioraram com o tempo, causando sinais inconsistentes nas velas de incandescência. Consertei em um especialista certificado pela Porsche. O reparo envolveu a substituição de todo o chicote elétrico e o teste de todas as conexões das velas de incandescência. É um trabalho sério que requer ferramentas de diagnóstico específicas e experiência com sistemas a diesel Porsche. O problema pode piorar se não for resolvido e potencialmente causar mais danos ao sistema de velas de incandescência ou à ECU. O meu estava funcionando mal por cerca de uma semana antes de eu levá-lo. Se você estiver nessa situação, recomendo fortemente ir a um especialista certificado pela Porsche em vez de um mecânico geral. Pela minha experiência, procure uma oficina que tenha equipamento de diagnóstico adequado para motores a diesel VAG e especificamente modelos Porsche.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Estou lidando com algo muito parecido no meu Panamera agora. Pergunta, você se lembra mais ou menos de quanto custou todo o reparo? E tudo tem corrido bem desde então, ou você teve algum outro problema elétrico aparecendo? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se esse conserto realmente resolve isso para sempre.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade, sim, consertei meu Cayenne no especialista em Porsche que mencionei, e isso me custou 395€ para o reparo do chicote elétrico entre a unidade de controle de incandescência e a unidade de controle do motor. Posso dizer que valeu totalmente cada centavo! Desde que consertaram o problema da vela de incandescência com defeito, meu carro está funcionando perfeitamente. Não há mais problemas de partida a frio, fumaça preta ou qualquer uma dessas luzes de advertência irritantes. É realmente incrível a diferença que um sistema elétrico funcionando corretamente faz, meu Cayenne liga instantaneamente agora, mesmo naquelas manhãs congelantes em que costumava ter dificuldades. E honestamente, olhando para trás, estou feliz por ter mordido a bala e ido a um especialista em Porsche adequado em vez de tentar economizar alguns dólares em uma oficina comum. Esses motores a diesel são feras bem complexas, e você realmente quer alguém que saiba o que está fazendo. Confie em mim, depois que você resolver, notará a diferença imediatamente. Não tive um único gremlin elétrico aparecendo desde o reparo, e tem sido tranquilo o tempo todo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Acabei de voltar do mecânico, na verdade, e que alívio! Segui seu conselho e fui a um especialista em Porsche, parece que você estava certo sobre o problema do chicote elétrico. O meu foi um pouco mais caro, 450 €, já que eles tiveram que substituir algumas velas de incandescência também, mas honestamente, valeu cada centavo. Toda a experiência foi muito melhor do que meu último mecânico. Esses caras sabiam exatamente o que estavam fazendo, tinham todas as ferramentas de diagnóstico certas e consertaram tudo em apenas um dia. O carro está funcionando como novo agora, sem mais fumaça preta, dá partida instantaneamente mesmo no frio, e todas aquelas luzes de advertência finalmente sumiram! Engraçado como algo como fiação suspeita pode causar tantos problemas, certo? Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, me ajudou a tomar a decisão certa sobre onde levá-la. Se alguém mais tiver problemas semelhantes com seu Porsche diesel, definitivamente vá direto a um especialista. Aprendi essa lição da maneira mais difícil, mas pelo menos agora tenho um mecânico confiável em quem posso confiar!

(Traduzido de Inglês)