Parada do motor do BMW X6 está relacionada a mau funcionamento da bomba de ar

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X5 35i de 2013. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, funcionamento irregular, paragem e aquela irritante luz de verificação do motor. A bomba de ar secundária estava definitivamente a agir de forma estranha. Acontece que o tubo de ligação entre a bomba e a válvula estava rachado e parcialmente desligado. Aparentemente, estas mangueiras deterioram-se com o tempo e criam fugas de vácuo. O meu estava literalmente preso por um fio. Fui repará-lo no centro de assistência do concessionário e, sinceramente, era um problema bastante grave, uma vez que afecta o sistema de emissões e pode danificar outros componentes se não for controlado. A reparação não se limitou à substituição da mangueira, tiveram de verificar todo o sistema de ar secundário e limpar as válvulas, uma vez que tinham entrado detritos. O carro tem estado a funcionar bem desde a reparação, sem mais paragens ou solavancos. O meu conselho é que o carro seja verificado rapidamente, pois estes sintomas normalmente não melhoram por si só.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que alguém passou pelo mesmo. Tenho andado a pensar em arranjar o meu e a sua história sobre a mangueira rachada faz todo o sentido. Posso perguntar quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Além disso, tudo continuou a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero saber no que me posso estar a meter com esta reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo dar um acompanhamento! Desde que vi o mecânico na semana passada, tudo está funcionando perfeitamente agora. Você ficará feliz em saber que não foi tão caro quanto eu temia inicialmente, a conta final chegou a 175 € para consertar aquela conexão de mangueira defeituosa entre a bomba e a válvula. Não consigo dizer o quão aliviado estou, o carro está funcionando como um sonho agora. Sem mais solavancos, sem parada, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. A bomba de ar secundária está funcionando exatamente como deveria. Na verdade, não consigo acreditar na diferença que uma conexão de mangueira adequada faz! Já se passaram vários meses desde o reparo, e não tive um único problema surgindo. Honestamente, é um daqueles reparos que vale a pena fazer imediatamente, evita que você tenha dores de cabeça maiores no futuro. Se você estiver sentindo os mesmos sintomas, eu definitivamente recomendo que o verifique em breve. Esses sistemas de ar da BMW realmente precisam de manutenção adequada para continuar funcionando sem problemas. Avise-me se precisar de mais detalhes sobre o reparo. Fico feliz em ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Acabei de voltar do mecânico ontem e, uau, que alívio! A minha situação foi muito semelhante à vossa, mas também tinha uma pequena fissura na própria válvula. A fatura total foi um pouco superior, cerca de 300 euros, uma vez que tiveram de substituir a mangueira e a válvula. A parte engraçada foi ver a cara do mecânico quando encontrou o problema. Estava sempre a dizer: "Sim, um problema clássico da BMW aqui mesmo!" Demoraram cerca de três horas a reparar tudo, mas a diferença é incrível. O motor está a funcionar super bem agora, já não há mais aqueles irritantes solavancos ou paragens. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência, pois ajudou-me a saber o que esperar e deu-me o empurrão de que precisava para resolver o problema imediatamente. É bom saber que não vou ter de me preocupar mais com isto. Agora posso finalmente voltar a desfrutar da condução do meu X6 sem estar constantemente a ver a luz de verificação do motor! Mais uma vez, obrigado pela ajuda. É um grande alívio ter isto resolvido!

(Traduzido de Inglês)