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ottomoeller8

Passat híbrido com assobios e problemas de combustível: Alerta de admissão de ar

O meu Passat híbrido começou a ter um comportamento estranho ultimamente, queimando mais combustível enquanto a luz de verificação do motor está sempre a aparecer. Também ouço um ruído de assobio alto durante a aceleração. A visita do mecânico anterior não foi muito boa, por isso estou à procura de conselhos. Suspeito que seja algo relacionado com o sistema de admissão de ar. Alguém lidou com sintomas semelhantes? É um modelo de 2018 com 52156 km no relógio.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

svenschaefer10

Tive os mesmos sintomas no meu Passat GTE híbrido de 2015. A luz da avaria do motor e o aumento do consumo de combustível eram sinais claros de uma fuga de vácuo. O forte assobio revelou-se ser um colector de admissão rachado e várias mangueiras de vácuo deterioradas. O sistema de admissão nestes híbridos necessita de uma inspeção adequada porque o problema pode afetar tanto o motor de combustão como o desempenho do sistema híbrido. O corpo do acelerador também estava parcialmente entupido, o que piorou o problema. A reparação exigiu a substituição do conjunto do colector de admissão e de todas as mangueiras de vácuo ligadas. Não foi uma reparação menor, foi necessário aceder a toda a frente do motor. Sem reparação adequada, pode levar a danos graves no motor e a uma avaria completa do sistema híbrido. Um mecânico qualificado com experiência em híbridos deve diagnosticar corretamente isto usando testes de fumo para encontrar todas as potenciais fugas de ar. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que acontece quando o sistema de admissão perde o seu estado selado. Recomendo que o faça verificar em breve, pois continuar a conduzir pode causar danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

ottomoeller8 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Fico mais aliviado ao saber que outra pessoa teve exatamente o mesmo problema. Conseguiu evitar danos no motor ao detetá-lo cedo? Já contactei um mecânico híbrido certificado para a próxima semana. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela substituição do coletor de admissão e do trabalho na mangueira de vácuo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação? O meu filtro de ar foi substituído recentemente, mas a luz de aviso do motor continua a acender-se.

(Traduzido de Inglês)

svenschaefer10

Depois de ser verificado por um mecânico certificado, o diagnóstico mostrou apenas uma mangueira de admissão com defeito causando o vazamento de vácuo. Uma solução muito mais simples do que eu inicialmente temia, sem necessidade de substituição do coletor. O teste de detecção de vazamento identificou o local exato, economizando tempo e dinheiro. O custo total foi de 100 € em peças e mão de obra. A economia de combustível voltou ao normal desde o reparo, e a luz de aviso do motor não acendeu novamente. O turbocompressor também está funcionando corretamente agora sem aquele chiado preocupante durante a aceleração. Acho que detectá-lo precocemente evitou qualquer dano sério ao motor. A inspeção regular das mangueiras de vácuo agora faz parte da minha rotina de manutenção. Esses pequenos vazamentos podem realmente afetar o desempenho do sistema híbrido se deixados sem verificação. Boa ideia levar a um mecânico híbrido certificado para verificar o seu, eles têm as ferramentas de diagnóstico certas para detectar esses problemas rapidamente. Recomendo que eles façam uma verificação completa de todo o sistema de admissão enquanto estiverem nisso, só para garantir. Um pequeno investimento em manutenção preventiva pode evitar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

ottomoeller8 (Autor)

Levei o meu carro ao mecânico certificado de híbridos ontem. Estou mesmo contente por o ter feito depois de ver as suas respostas anteriores. Eles encontraram várias mangueiras de vácuo que se tinham deteriorado, para além de um corpo de borboleta sujo que estava a causar falhas de ignição no motor. O teste de deteção de fugas mostrou exatamente onde o ar estava a escapar. A reparação total ficou em 320€, incluindo peças e mão-de-obra. Mais do que esperava, mas menos do que temia. O mecânico demorou o tempo necessário a explicar tudo e mostrou-me as peças gastas. Eles também verificaram o filtro de ar, mas estava bem, uma vez que o tinha mudado recentemente. Já reparei numa grande diferença na viagem de regresso a casa. Já não há ruído sibilante e o motor parece muito mais suave. A luz de aviso do motor finalmente apagou-se e o consumo de combustível parece melhor. Vou vigiar mais de perto essas mangueiras de vácuo durante as revisões futuras. Obrigado mais uma vez por me ajudar a identificar o problema. Salvou-me de potenciais problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

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