Passat Hybrid para no meio da condução, luz de aviso acesa

Tive exatamente o mesmo problema com a bateria do meu VW Golf GTE híbrido de 2018 no mês passado. Os sintomas coincidem perfeitamente: paragem anormal do motor, falha do sistema start-stop e luzes de aviso. O problema era duplo: a bateria híbrida principal estava muito descarregada e a bateria convencional de 12V estava defeituosa. O motor de arranque tentava compensar, mas não conseguia suportar a carga, especialmente quando o modo eco estava ativo. A solução necessária foi: Diagnóstico completo, Substituição da bateria de 12V, Recalibrar o sistema de gestão da bateria, Redefinir o sistema start-stop. Foi uma reparação bastante séria, que exigiu equipamento de diagnóstico híbrido especializado. O carro teve de ficar na oficina durante 2 dias enquanto equilibravam os dois sistemas de bateria. Mecânicos regulares muitas vezes não conseguem ver a ligação entre os dois sistemas de bateria em híbridos. Vale a pena notar que uma quilometragem baixa pode realmente contribuir para problemas com a bateria, pois as baterias híbridas funcionam melhor com uso regular. Recomendo que leve o carro a um especialista certificado em híbridos para evitar mais incidentes de paragem do motor.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da bateria híbrida. Recentemente passei por problemas semelhantes com o meu Passat GTE. É bom saber que não fui o único a lidar com a paragem do motor e falhas no sistema start-stop. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação completa? A função de paragem no ralenti do meu carro está a funcionar perfeitamente agora após a reparação, mas estou curioso para saber se a sua factura de reparação foi semelhante. Também estou curioso para saber se teve outros problemas eléctricos desde a substituição da bateria? O modo eco do meu carro parece muito mais responsivo agora também. Só espero que a reparação seja permanente e não exija outra visita à oficina tão cedo.

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Desde que reparei o meu Golf GTE, tudo tem funcionado sem problemas. O custo total foi de 290€ para diagnosticar e reparar o problema da bateria que estava a causar a paragem do motor. O melhor é que o sistema start-stop agora funciona perfeitamente, sem mais desligamentos inesperados ou luzes de aviso. Não surgiram outros problemas elétricos nos meses seguintes à reparação. Os mecânicos equilibraram corretamente os dois sistemas de bateria, o que parece ter resolvido todos os problemas. O desempenho do modo eco melhorou definitivamente depois de eles terem recalibrar tudo. O motor de arranque está a engatar perfeitamente agora, e o carro parece muito mais fiável no geral. Parece que detetar o problema da bateria cedo e tê-lo reparado corretamente por especialistas foi a decisão certa. Valeu cada cêntimo ter novamente um sistema híbrido a funcionar corretamente.

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A visita ao mecânico correu melhor do que o esperado. Depois de ver a sua experiência semelhante, levei o meu Passat a um especialista certificado em híbridos que identificou imediatamente o problema da bateria. O diagnóstico mostrou que ambas as baterias precisavam de atenção, tal como no seu caso. Eles ficaram com o carro durante 3 dias e realizaram uma revisão completa do sistema. O custo total foi de 340 €, incluindo a nova bateria de 12V, o diagnóstico e a recalibração. A função de reinício automático funciona perfeitamente agora, e não há mais paragens inesperadas do motor. Após 2 semanas de condução, o carro funciona como novo. O sistema híbrido mantém a carga adequada, e o modo eco funciona muito bem. Estou mesmo grato por ter perguntado aqui primeiro, poupou-me de outra experiência frustrante com o meu mecânico habitual, que provavelmente teria perdido a ligação dupla da bateria. O sistema start-stop não falhou uma única vez desde a reparação. Definitivamente vale a pena pagar um pouco mais por uma reparação adequada por especialistas que compreendem veículos híbridos.

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