Pedal de Travão Esponjoso + Baixo Nível de Fluido em VW Passat Híbrido

Tive os mesmos sintomas no pedal do travão no meu VW Arteon Hybrid de 2018. O pedal do travão esponjoso e o aumento da distância de curso são sinais de aviso típicos de problemas nos travões hidráulicos que precisam de atenção imediata. Durante a minha visita à oficina, a inspeção revelou baixo nível de líquido dos travões e ar nas condutas de travões. A causa principal foram as pastilhas de travão gastas que permitiram um maior deslocamento de fluido, tornando o pedal mais mole. A luz de aviso acendeu-se pouco depois de o pedal começar a ter uma sensação diferente. A reparação exigiu uma substituição completa do fluido dos travões, a purga do sistema hidráulico para remover o ar e a instalação de novas pastilhas de travão. Este foi um problema de segurança sério que necessitava de atenção imediata, uma vez que travões comprometidos podem levar a distâncias de travagem mais longas. Uma simples reposição de fluido apenas mascararia o problema subjacente. Quando os níveis de fluido dos travões caem significativamente, geralmente é porque o fluido está a vazar ou as pastilhas de travão estão suficientemente gastas para exigir um maior deslocamento de fluido no sistema. Com 92 000 km nos travões do seu carro, seria aconselhável uma inspeção completa de todo o sistema de travões. O sistema híbrido acrescenta complexidade à manutenção dos travões, pelo que é importante utilizar uma oficina familiarizada com modelos híbridos VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu caso parece exatamente com o que estou a lidar. Na semana passada, a luz de aviso também começou a piscar ocasionalmente. Vou definitivamente levá-lo a verificar corretamente em vez de apenas completar o fluido de travões. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com os travões desde que a reparação foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Depois de reparar o sistema de travagem, tudo tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses. Sem mais luzes de aviso ou sensação de pedal esponjoso. O custo total da reparação foi de 480 €, incluindo a substituição do líquido de travões, a purga do sistema e novas pastilhas de travão. O mecânico confirmou que o meu aviso de nível baixo de líquido de travões foi causado por pastilhas de travão gastas, tal como suspeitava. A inspeção completa dos travões não revelou outros problemas nos travões hidráulicos ou nas tubagens de travões, o que foi um alívio. Desde a reparação, a resposta do pedal do travão tem sido firme e consistente. A manutenção regular do sistema de travagem é crítica para os híbridos, dada a forma como os sistemas de travagem regenerativa e convencional trabalham em conjunto. Se estiver a experimentar sintomas semelhantes, levá-lo a verificar em breve seria uma jogada inteligente para evitar quaisquer preocupações de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e visitei o meu especialista VW local ontem. O diagnóstico correspondeu exatamente ao que descreveu, pastilhas de travão gastas e ar nas condutas de travão a causar problemas no cilindro mestre. A fatura total foi de 520€ para pastilhas novas, purga do líquido dos travões e sangria do sistema. O mecânico mostrou-me o quão gastas estavam as pastilhas de travão antigas, explicando por que o pedal do travão tinha aquela sensação esponjosa. Após a reparação, a diferença na resposta do pedal é como o dia e a noite. Já não há mais luzes de aviso também. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de simplesmente completar o fluido. Ter o funcionamento correto dos travões hidráulicos é crucial, especialmente com estes sistemas híbridos. A oficina também fez uma verificação completa do resto do sistema de travões, e tudo o resto parecia bom. Definitivamente vou estar mais atento à manutenção dos travões no futuro. Obrigado novamente pela ajuda que me indicou o caminho certo.

(Traduzido de Inglês)