Pedal do travão do Q5 fica mole, alerta de nível de fluido baixo

Recentemente, tive problemas semelhantes com o pedal do travão do meu A4 2012 a gasolina. Os sintomas eram quase idênticos: pedal do travão esponjoso e diminuição da capacidade de resposta. A inspeção revelou a existência de ar no sistema de travagem hidráulico, o que exigiu uma lavagem completa do líquido dos travões e a sua substituição. O cilindro principal também apresentava sinais de desgaste interno, permitindo a entrada de ar nas tubagens dos travões. Trata-se de um grave problema de segurança que requer atenção imediata. A reparação envolveu: Lavagem completa do sistema de travagem, substituição do cilindro principal, inspeção da linha de travagem, substituição do fluido de travões, purga do sistema para remover todo o ar Embora o nível de fluido de travões baixo seja um sintoma, é frequentemente um indicador de problemas subjacentes maiores. A falha do cilindro principal estava a provocar a perda de fluido e a infiltração de ar nas linhas dos travões. Esta não é uma reparação a adiar, uma vez que a integridade do sistema de travagem afecta diretamente a segurança do veículo. Os sintomas que descreve correspondem ao que poderia ser uma falha nas linhas de travão ou um cilindro principal deteriorado. Uma inspeção adequada deve incluir o teste de pressão de todo o sistema de travagem hidráulico para identificar eventuais fugas ou falhas de componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive quase o mesmo problema com o sistema de travagem do meu Q5. Quando a luz de aviso apareceu e o pedal do travão ficou esponjoso, fiquei bastante preocupado. A substituição do cilindro principal, juntamente com uma mudança completa do líquido dos travões, resolveu o problema. Surgiu algum outro problema depois da reparação? Além disso, poderia partilhar aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Esta informação pode ser útil, pois ouvi dizer que os custos de reparação destes problemas do sistema de travões podem variar bastante entre as oficinas.

(Traduzido de Inglês)

Desde a minha reparação inicial, tudo tem funcionado na perfeição, sem problemas no sistema de travagem. A resposta do pedal do travão é firme e consistente, exatamente como deveria ser. O aviso de nível baixo do líquido dos travões não voltou a aparecer desde a reparação, o que confirma que a reparação foi bem feita. O custo total da minha reparação foi de 480 euros, que cobriu os componentes dos travões gastos e a mão de obra. Isto incluiu uma inspeção completa do sistema de travagem, a substituição do fluido e a garantia de que todas as linhas de travagem foram devidamente purgadas. Embora não tenha sido barato, a paz de espírito de saber que o sistema de travagem está a funcionar corretamente valeu a pena. As inspecções regulares dos travões fazem agora parte da minha rotina de manutenção para detetar atempadamente quaisquer problemas potenciais. É muito melhor resolver os problemas do sistema de travagem de forma proactiva do que esperar que surjam luzes de aviso ou problemas de desempenho. Por falar em manutenção, certifique-se de que controla o nível do líquido dos travões mesmo após as reparações. Um sistema a funcionar corretamente deve manter o seu nível de fluido sem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber várias recomendações, levei finalmente o meu Q5 a um mecânico diferente na semana passada. O diagnóstico confirmou exatamente o que se suspeitava: ar nos travões hidráulicos e um cilindro principal avariado. As tubagens dos travões foram cuidadosamente inspeccionadas e, felizmente, estavam em boas condições. A fatura da reparação ascendeu a 520 euros no total, que cobriu Novo cilindro principal, substituição completa do fluido, purga do sistema, custos de mão de obra O pedal dos travões está agora firme e reativo. Não houve mais problemas com as luzes de aviso desde a reparação. É um alívio ter de volta a potência de travagem adequada. A nova oficina fez um ótimo trabalho ao explicar todo o processo e ao mostrar-me as peças gastas. A partir de agora, vou continuar a fazer verificações regulares do sistema de travagem. Aprendi a lição de não ignorar os primeiros sinais de aviso. A paz de espírito de ter travões seguros e fiáveis vale definitivamente o custo de manutenção.

(Traduzido de Inglês)