Perda de líquido de arrefecimento Kona

Tive um problema semelhante no meu velho Opel Astra, embora não fosse exatamente a mesma configuração. A luz do líquido de arrefecimento continuava a acender e eu estava constantemente a enchê-lo. Acabou por ser uma pequena fenda numa das mangueiras do radiador que só vazava quando o sistema estava totalmente pressurizado. Era incrivelmente difícil de detetar. Testou a pressão do sistema de refrigeração ou procurou algum resíduo perto da bomba de água e à volta da ventoinha de arrefecimento após uma viagem? Por vezes, as bolsas de ar também podem causar leituras baixas falsas.

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Isso é útil, obrigado! Não testei o sistema sob pressão. É algo que é facilmente feito em casa, ou requer equipamento especializado? E devo também ter em mente a ventoinha?

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Os testes de pressão exigem um kit especial, que você pode comprar ou alugar em uma loja de autopeças. Ele se conecta ao radiador e permite que você bombeie ar para o sistema para verificar quedas de pressão. Dado o que você descreveu, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina, pois você já verificou as coisas óbvias, e um teste de pressão ajudará a identificar a localização exata do vazamento.

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Obrigado pelo conselho em relação ao teste de pressão e à potencial fissura capilar. Levei-o à minha oficina local; descobriu-se que a bomba de água estava a vazar ligeiramente, causando a perda de líquido de arrefecimento. A substituição mais o líquido de arrefecimento custaram 52 €. Problema resolvido!

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